Posts Tagged ‘les’

Husqvarna 445 nebo Dolmar PS 420C

Saturday, October 1st, 2011

23.8.2011 16:12, počet návštěv: 5718
Zdravím Vás a mám dotaz. Vybírám si nějakou pilu a skončil jsem u volby mezi těmito dvěma. Už jsem to tady pročetl skrz na skrz a zatím co o Dolmaru jsem se dočetl hodně a v podstatě samou chválu tak o HQ 445 nic moc. Řeším jednu zásadní věc a to je servis. Pro HQ tady ve Znojmě máme několik prodejců/servisů, ale u Dolmaru je to horší. Vlastně jen internetový obchod s kamenou prodejnou, kde mám obavu co se týče nějakého seřízení atd. Cena by ale naopak byla asi nejlevnější v ČR (zelenazahrada). Tak jestli mi někdo poradíte ohledně porovnání těchto pil v praxi a ne jen na papíře nebo po nějakých zkušenostech, byl bych velmi rád. Jednu Husqvarnu zatím ještě mám a mám docela dobré zkušenosti (HQ 340), ale pokud by ten Dolmar byl lepší, vůbec bych se nebránil-až na ten servis…

23.8.2011 18:10
Podívejte se zde a zde. K tomu si přidejte svoje zkušenosti s HQ a vlastní potřebu servisu. Technické srovnání je o tom papíru, co je jak vyrobeno lze také porovnat podle seznamu a dílů.

25.8.2011 12:40
Díky, dle vašich příspěvků ohledně pil je vidět, že se v tomto oboru vyznáte. Ovšem z tohoto vašeho příspěvku jsem tak nějak nepochopil, jak to vlastně myslíte. Zkušenosti s HQ mám více méně dobré, párkrát jsem servis potřeboval, nějaké to seřízení a pak i výměna rolničky a brzdy. Jinak pila pořád fungovala (pokud byla v mých rukou), mám rád věci v pořádku tak se o ně i starám…

27.8.2011 23:29
445e mám +/- rok a půl a za tu dobu jsem s ní maximálně spokojen, na takovéto domácí kácení, je super lehoučká, má absolutně nejmenší vibrace ze všech pil na trhu = při řezání si o takových vibracích mohou dolmarky nechat zdát, ukazatel paliva je taky praktická věc, bezklíčové měnění řetězu, pupička na palivo, chytré startování, chytá na drc když je teplá, když je studená musí se dát sitič 3x drcnout a pak taky chytne na drc, v tom videu to neumí. Teď k nedostatkům této jinak super pily. Při kácení větších stromů je znát výkon a 2,1KW je už málo, takže já osobně to vidím tak na ty stromy do nějakých 50cm. na větší to chce něco silnějšího. Jak je to na zemi a už to odvětvuješ a krátíš už je to v poho, tam už výkon celkem stačí.

28.8.2011 14:46
Pane J.S. pila neplave, jen je kvalitně odpružená, takže tvrzení, že dolmarka je lepší, protože z práce bude člověk vyštěrchanej vám nějak neberu. Mám doma starou profi HQ 266 a profi OM a obě ač mají výkon a např. 266 jede do dřeva jak do másla, tak to jsou oproti 445 vibrující potvory a práce je úplně o něčem jiném.

29.8.2011 20:52
Asi takto, vyjmenoval jste mě co je na Dolmarce technicky lepší a “třeba” je to pravda i když s těma emisema bych se skoro i hádal, spotřeba paliva je taky lepší u husky, motor má třeba větší otáčky, ale huska to dohání o 0,1KW větším výkonem, vidím to na plichtu. Já Dolmarku nemám a tak se můžu podělit o zkušennosti jen s 445e kterou vlastním a řežu s ní jak jsem už psal ty 2 sezóny (+ / -) dělal jsem zhruba 20 – 23 kubíků = pokácet, odvětvit a protože dost z nich byli docela hovada a už by to nevzala cirgula, tak i našpalkovat. Stihl servis je 15km daleko, Dolmar tady není vůbec a Husqvarnu servis mám prakticky za barákem 3km. Navíc tam dělá známej a tak mám veškeré práce zadarmo. Takže při výběru jsem se rozhodoval mezi Husqvarnou 445/(e), 450/(e) a profi 353. Kdybych se teď rozhodoval co koupit, výběr bych neměnil protože jsem spokojen. Vzal bych dnes asi už 353 nebo 450 kvůli většímu výkonu a poklesu cen, ale s funkčností a provozem jsem s pilou maximálně spokojen, pila funguje krásně, dělá se mi s ní taky parádně a to právě z důvodů jak jsem už uváděl = nedrnčí, nežere, nečudí, vidím do nádrže, nepotřebuju klíče na výměnu řetězu, před vejfuk můžu dát hlavu a normálně dýchat, při řezání mi to netřepe s rukama, prostě spokojenost. Normální obyč. uživatel, který stejně jako já nedělá každý den 8 hodin denně v lese a nepotřebuje profi pilu magnenesiové tělo ale zajímá ho víc jak se s pilou řeže v praxi, by tuto pilu neměl vylučovat ze svého výběru jen na základě papírových parametrů nějakého Dolmaru, který je “třeba” technicky kvalitněji proveden a z kvalitnějších materiálů, ale viz. např. tento test dokazuje a já si to myslím také, že v praxi to není zas tak hyper super, jak se nám to tady někdo snaží namluvit. Takže lidem kteří se rozhodují a nemají jasno, bych já osobně doporučil, aby zvážili i jiné aspekty. Je to sice jiná pila, ale Dolmarka co si kamarádka koupila, konkrétně model Dolmar PS 45/35 a sama mi potvrdila, že je po chvilce práce vytřepaná jak startka s vibracema přední rukojeti 6,1m/s2 a zadní 9,1m/s2 se není čemu divit. Pak mi bude u pr… že je pila s magnézia.

29.8.2011 20:53
Vlevo je takový okýnko vyhledávání – nebuďte línej a najděte si diskuze o PS 420, už se to tu řešilo. Pokud vám to nestačí, tak zbývá abyste se na tu pilu podíval, vzal jí do ruky a zkusil něco pořezat. Ano, 420 je o třídu výš než ten plasťák – konstrukční základ je klasická profi pila (nejblíž jí je asi Stihl MS 240). Dovolim si tvrdit, že za ty peníze je PS420c nejlepší 40ccm pila na trhu. A popřemýšlejte, proč si jí chválí drtivá většina lidí. Gl.

29.8.2011 21:28
Souhlasím, že o ceně to zase až tak moc není. Pokud by bylo, tak si rovnou můžu koupit nějaké to “brko” za tři litry a budu doufat, že se mi nerozpadne a nezabije mě hned u prvního stromu. Tyto dvě pily jsou zhruba na stejné ceně, která je pro mě dostupná tak proto řeším hlavně tu konstrukci a technologie v praxi. A protože všichni nemůžeme umět všechno tak i servis, jelikož se mi nechce vrtat do něčeho, co neznám. Design a image mě při řezání dřeva fakt nezajímá… Pan Gl zjevně nečetl můj první příspěvek jinak by nepsal tak zbytečněj článek o lenosti. Opakuji – o Dolmaru jsem se dočetl hodně, ale o HQ nic moc. Proto jsem žádal porovnání těchto pil v praxi (papírové parametry už mám naštudované i pozpátku). To, že drtivá většina lidí chválí Dolmarku ji taky posunulo do mého nejužšího výběru. Pokud by tady na ni byla nějaká solidnější prodejna se servisem tak už je dávno doma, já Vás neotravuji dotazem a nemusíte se tady dohadovat. Třeba to řeším zbytečně a servis bych ani nikdy nepotřeboval a nějaké to seřízení zvládl sám, pokud by mi někdo poradil co a jak. Zase tak tupej a levej nejsem, ale mám své věci rád a nechci si je ničit neodborným zásahem. Díky Petr

30.8.2011 9:49
Petře to nebylo na vás, ale na toho s HQ, který ví že 420 není lepší a přitom jí vůbec nezná – nejdřív by si jí měl vyzkoušet a až pak může hodnotit.

30.8.2011 11:44
Ty by jsis měl zase vyzkoušet HQ než začneš tvrdit, že je to shit a nesahá Dolmaru po kotníky. Servisu se nebojte, pěkně pilku pošlete někam 2 dny poštou do pryč, je to lepší než na počkání vyřízená oprava ve značkovém HQ servisu Neobhajuju tady HQ a ani nevychvaluju že je nejlepší, jen jsem chtěl přinést svůj názor do diskuze a to ten, že je to dorá pila a má své přednosti, ale to bych se opakoval. Tady se nic jiného než Dolmar nenosí, protože je to super a bestovní a nejlepší.

30.8.2011 12:21
Nedávejte mi do huby co jsem neřekl, děkuji.

30.8.2011 13:28
Ještě v tom výběru jste tam zapoměl před HQ vecpat OM a Hecht .

30.8.2011 13:43
OM fakt ne, jedině za poloviční cenu a koupený jinde než od Mf. Hecht vzhledem k ceně neni špatnej ;-) někam na chatu kde to občas vykradou proč ne…

30.8.2011 16:28
Mám opět chvilku času a tak jsem nakoukl, to co čtu v tomto vlákně je však opět o tom samém celá léta. Velezkušený dřevař (156.239), s těžbou “opravdu macků” (20-23 kubíků za dva roky), poučuje celkem letitého majitele Dolmaru PS 420 o “kvalitě” a spokojenosti s HQ 445. Takže se nic nezměnilo. Vrabec poučuje volavku ja má správně létat.

30.8.2011 17:32
20 kubíků mám ročně = 40 – 46 za 2 roky a to jen s touto pilou, potom mám ještě 4 další pily z toho 2 profi. 50cm to má na pařezu, ale né úplně u země takže 3m nad zemí má kmen nějakých 42-45 cm promiň, že nekácím metrové jako ty! 445 je farm pila a z toho je vycházeno i co se týče provozu. Ten kamarád co to servisuje v servise HQ nic takového jak píšete nikdy neopravoval, takže podle mého si strašně vymýšlíte, kdoví co máte na stole za Dolmarku. Právě že to dělá každý den rozhodně o tom ví dost a věřím mu víc, než vám pane odborníku. Kdyby to byl takový shit, nebo kdybych to měl na jinatší množství dřeva, koupím si jinou pilu. Tu vaši Dolmarku dejte nějakému lesníkovi a do měsíce je na odpis.

30.8.2011 18:51
20 kubíků dělám denně pane “odborníku” a k tomu ještě opravy. Dolmarky mi rukama procházejí také, stejně jako Husqvarny a další značky. Právě pro to si dovolím napsat, že z uvedeného je Dolmar PS 420 tím pravým, ořechovým a co se týká farm HQ posledních modelů tím spíš. Dolmar je v profi skutečně málo kde a to díky tupounům co mu udělali dávno před plastovou kavalerií HQ špatné jméno díky lajdácké údržbě. Měli jsme je totiž ještě za dob sociku u státních lesů, bohužel je téměř vždy dostal do ruky ten největší lempl. Podstatné však je to co jsem napsal o tom “hodnocení” po těch pár škrábnutích do dříví. Ta huska není ani zaběhnutá a to nestačí k solidnímu posouzení podobně jaku u té pí Kábové a jejího rádoby “testu”. Na Dolmar ódy rozhodně nepěju, ale je mi bližší než ta farm a hobby Husa. A těm závadám věřit můžeš pane “odborníku” i ten tvůj kámoš, že je ještě neopravoval, neznamená že nejsou! Ono to někdy také není v závadách a strojích, ale právě v tom servisu.

31.8.2011 23:04
Taky Vám napíši svoje story, ať to nemáte tak jednoduché. Před časem jsem se rozhodoval zřejmě jako vy jakou pilu na takové to domácí žvýkání. Proto jsem si prošel různé obchody abych si poslechl co kdo pochválí. Samozřejmě, že každý chválí to své, ale názor si udělám. Nejdřív jsem zašel k Husqvarně a když mi známej řekl ať si koupím starou 55 (celá v magnesiu) a víc se u něj neukážu tak jsem pochopil, že Husqvarna kdysi dělala dobré hobby pily, ale to už je dávno pryč. Pak mi popsal co se mu vrací na servis za pily a přesně jak řekl pan GL. Zadřené ložisko na klice se neopravuje, protože je oprava dražší než pila, prý věčně praskají nějaké plastové ovládání sytiče a pod. V té chvíli jsem věděl, že Huska to nebude. Samozřejmě, že je to o přístupu, ale to je přeci vše a o něčem to vypovídá.

1.9.2011 5:00
Díky za zkušennosti. Netušil jsem to, ale teď už vím, že HQ 445 má ložisko a klikovku plastovou tak proto se to zadírá, když v tom máte tak jasno, že vony ty HQ maj i plastové písty a ojnice???

1.9.2011 6:09
Kdo tu kde píše o “plastových” ložiscích, klice u HQ???

1.9.2011 12:02
Samozřejmě to bylo myšleno nadneseně, aby každý pochopil, že co vykládáte je tak trochu nesmysl. Vykládat o tom, že má HQ plastové tělo a proto se zadřelo ložisko. Ložisko na klice je pro vaše info úplně stejné jako kdekoliv jinde a pokud se zadřelo je to věc náhody, plast s tím nemá co dělat.

1.9.2011 19:03
Nikdo tu nepsal nic o tom, že plastová kliková skříň je důvodem k zadírání ložisek! Jen pro vaši informaci, plastová skříň s tím má celkem dost společného a to do té míry, že se dost často zadřeným rozpáleným ložiskem vypálí, nebo vydře, to vám jaksi servisák opoměl sdělit a zrovna HQ tím to jevem dost trpí. Zadřené ložisko rozhodně není dílo “náhody”, ale váš věk který jste uvedl mi jasně ukázal co pro vás je a co není “dílo” náhody a co má svou jasnou příčinu. Ona totiž každá porucha má vždy nějakou příčinu, nikdy se nestane z důvodu “ono to samo”! Ale to poznáte časem a s věkem.

2.9.2011 4:22
Už mi Radku není 20 let, už mi není ani 35 tvůj tip nevyšel.

2.9.2011 6:13
Neřekl bych, že “můj” tip nevyšel, “a pro mě za mě ji hodím za 15 let do popelnice a koupím novou HQ 555…”! Hochu piš co chceš, ale jsi hodně průhledný. Za 15 let budu rád když se sám obsloužím, najím. Ne to ještě počítat s koupí předraženého starého krámu, navíc v nejistotě zda bude do čeho říznout. Ale máš pravdu, někdo si koupí dnes HQ rádoby pilu a doufá, že i za 10 let to bude nová, svěží mašina a za 15 let jen trošku ušpiněná mladice . To jo, my už si to pak asi neřeknem, ale za těch 5 let se tu snad sejdem a uvidíme jak ta tvá HQ 445 bude úspěšná ve sbírkách veteránů.

1.9.2011 12:03
Co k tomu dodat. Asi jen to, ať Vám to nadšení dlouho vydrží.

1.9.2011 13:22
Jak se říká, laciný 2x placený

1.9.2011 16:42
Jestli je to narážka na to, že je Dolmarka levnější a proto bude horší, tak to jste vedle. V Německu je cena opačná a je to dáno cenovou politikou dovozce. Husqvarna stále těží z podvědomí lidí z dob minulých. Co bylo bylo. Je třeba koukat dál.

30.8.2011 13:10
Oprava v značkovom servise na počkanie pre mňa ako amatéra zase nemusí byť výhoda. Palivové drevo pripravujem cez weekendy. Ak sa pila pokazí končím, aj keby som to robil vo dvore toho servisu, ktorý asi vtedy nepracuje. Istotne si v pondelok neberiem dovolenku na behanie po servisoch. Zavolám kuriéra, pre pílu si príde a za tri dni (a do piatku istotne) mi ju dovezie zase domov. Myslím, že profesionál zase nemá len jednu pilu, takže aj u toho by sa dalo počkať.

30.8.2011 21:04
Netvrdím, že bych třeba s tou dolmarkou nebyl spokojen, asi to nebude špatná pila, ale 445 mě řeže a funguje podle očekávání.

31.8.2011 8:39
Ještě aby neřezala.. To video – takhle řeže i ta vaše? To bych rád viděl ;-) Ta na videu je trošku poladěná, řekl bych rozdíl asi jako Fabka WRC a Fabka z obchodu. Pokud to vůbec je 445e (boční kryt má dole rantl a nahoře nějak moc větracích otvorů – na videu to ale je vidět hodně špatně. Výfuk je vidět dobře tam je to jasné).

31.8.2011 9:31
Co to jsou ty kombi ložiska?

31.8.2011 9:44
Kombi ložisko = jeden díl ložisko i s guferem – tj. při poruše jednoho se mění komplet. Dobrý tah jak vydělat na náhradních dílech. gl.

31.8.2011 21:32
Taky mi nějak uniká obsah výrazu “kombi ložisko”, zejména u stroje kde není ložisko uloženo v pouzdře z plastu, nebo gumy s guferem, což u HQ této řady není. Případně použito ložisko s nákružkem pro gufero. Nicméně souhlasím, že většinou se mění gufera i s ložisky.

1.9.2011 16:53
Spíš jsem měl na mysli rozdíl klasické normované ložisko/ gufero které vyrábí každý solidní výrobce ložisek = jde bžně sehnat za rozumnou cenu X speciální ložisko jen pro konkrétní stroj, výrobce je jeden na světě a může si nasadit šílenou cenu = zákazník má volbu draze koupit nebo stroj hodit do šrotu. (Jasnovidec si to zase vykládá jak se mu hodí do krámu) Gl.

1.9.2011 18:24
“Kombi” ložiskem se spíše dá nazvat ložisko v provedení s osazením pro přímou montáž gufera do vnějšího kroužku. STIHL má u těchto dílů jednu nectnost a tou jsou nestandartní rozměry gufer i ložisek, HQ zase používá gufera s vnějším průměrem větším než průměr ložiska, nebo dokonce “návleky”, pouzdra ložisek s těsnícím a stíracím břitem, čili nestandartní gufera. SOLO alespoň do plastových domečků vsazuje gufera s běžným rozměrem. Aspoň to. Vždy je lepší samostatné gufero a samostatné ložisko a uvítal jsem i snahu STIHLu o gufera tzv. servisní, kdy se dalo je vyměnit bez demontáže kliky. Cenu bych neřešil, záleží vždy především na dovozci, jak moc chce prodávat celky a málo servisovat.

1.9.2011 21:34
Název “kombiložisko” není převzatý, ale “počeštěný”. To je rozdíl. Podobně jako “kombi klíč” a další. Že se dovozce ani nesnaží názvy dílů překládat není nic neobviklého, proto ještě nemusí vznikat “nové” názvy dílů. Stále ještě tu máme např. “ložisko s guferem, ložisko v pouzdře atd.”. A když už přebírat, tak aspoň pořádně – kombikugellager!

20.9.2011 13:52
asi som netrafil vlákno, ale nedá mi neozvať sa. Kúpil som si pilu vyberal som HQ, Stihl, jonsered, dolmar. Iba na také práce okolo domu nachystať drevo do krbu a pod. Vybral som si dolmar a bol som prekvapený. Jedinú možnosť s čím som to mohol porovnať bola bratova 171 Stihl (alebo 181). Ja viem, že polovica ma ukameňuje že porovnávam neporovnateľné. Ale ten rozdiel je neporovnateľný. S dolmarkou som veľmi spokojný poradí si aj s 50 cm kneňmi, ktoré si režem na klátiky, senk nemá problém, viem, že som urobil dobre. Nie je to profi píla a ani to od nej nechcem živím sa iným a nie ťažbou dreva. Ešte raz výkon, spotreba, funkčnosť (už som pochopil načo je regulácia na olejovom čerpadle) nečakal som to. Keď som videl video na you tube ako si 420 poradí s tým klátom bol som presvedčený že to je trik, ale iba do doby pokiaľ som to nezažil na vlastnej koži. Treba zažiť. Stínal som s ňou aj asi 9-10 m smreky čo mali v kmeni cca 20-25 cm (neviem presne odhadnúť a nemeral somich) ako do masla. Veľmi ma prekvapuje životnosť reťaze, ešte ju netreba brúsiť a to som s ňou narezal cca 8 m a zoťal tie stromy očistil a narezal na klátiky. Na tej 171 2 nádržky benzínu jedno brúsenie.

20.9.2011 16:10
Zdravím.

20.9.2011 20:47
To jsou zase cajdáky :-) Cituji : “Tedy s oběma pilami jsem měl možnost řezat a musím dolmarku jasně favorizovat” Co přesně při tom řezání favorizujete, smím-li se zeptat??? Větší vibrace, menší výkon, větší spotřebu???

21.9.2011 9:14
Co se vlastně na té 420C změnilo na 420 SC?

21.9.2011 10:25
má vyšší výkon 2,2 kW, ale ako to dosiahli mi v túto chvíľu nie je jasné

22.9.2011 13:56
dobrý den, dovolím si vstoupit do vaší diskuse. celou jsem ji poctivě pročetl a musím pánové říct, že teď už vůbec nevim co si koupit. potřebuji pilu, se kterou si nařežu doma měkké i tvrdé dřevo do krbu a kterou budu zároveň moct brát do lesa cca jednou dvakrát týdně na probírku a prořezávku. chtěl bych střídat lištu 38cm a 45cm pokud je to možné a pila by neměla být moc těžká aby se dala zvedat při prořezávkách.

22.9.2011 14:09
ještě jsem tedy rychle zkouknul dolmar a parametry by mi asi vyhovovala pila 115i… je i za příjemnou cenu… jediné co mě odrazuje je, že proti hq a stihlce má poměrné vysoké vibrace… téměr jednou takové… což musím říct, že je pro mě docela zásadní věc, když držím pilu v ruce celý den…

22.9.2011 16:27
D 115i je velmi kvalitní profi pila, já ji pořád používám i celodenně. Je pravda, že technika ušla hodný kus od doby jejího uvedení na trh. Přesto, pokud byste si tuto pilu vyzkoušel, byl byste velmi překvapen. I nyní, když se dostanu k opravě této pily a doporučím vzhledem k ceně opravy modernější řadu PS, tak to není o nějakých nadšených reakcích (majitelé jsou si vědomi doby, kterou pilu používají a dalo by se čekat, že řeknou, už se dávno zaplatila), ale naopak chtějí pilu dál používat, jak si ji oblíbili. Mohu Vám poslat fotky H 450 po opravě, MS 270/280, pro porovnání konstrukčních detailů.

22.9.2011 17:53
Jako zakladatel vlákna si dovolím napsat, že jsem již konečně a po dlouhé době rozhodl a zítra si jedu pro Dolmara. Jelikož teď budu chystat dřevo na topení pro sebe a ještě tchýni předevčírem složili 12,5 metrů čistého dřeva v kládách tak brzo zjistím jak ten Dolmar na tom je. Pro lehké srovnání mám doma HQ340, ale nebudeme si nic nalhávat, nová pila se se starou moc porovnávat nedá(samozřejmě v podobném obsahu). Až bude mít za sebou to co ta huska tak by se dalo teprve objektivně srovnávat. Jinak díky za názory a zkušenosti všech dřevařů… Petr

23.9.2011 7:50
pokud byste byl tak laskav – napište nám potom Vaše první pocity po práci s Dolmarem a jaký jste si koupil typ…

23.9.2011 20:02
děkuji… to víte na stránkých eshopu si o té pile přečtu její parametry, ale jak starý je to model to tam většinou nebývá…

Štítky: , ,

Kvalita a spolehlivost Stihl 211C-BE vs. Husqvarna 236E

Saturday, October 1st, 2011

23.9.2011 11:41, počet návštěv: 783
Pila pod 2KW není pila ale hračka a hračky Stihl umí lépe, HQ se specializuje na pily

23.9.2011 16:15
To je mi novina a že jich ten “specialista na pily” ve svém programu má tolik? 236, 240, 435,440 a ani ta 445 nemá zrovna k Pile moc blízko výkonem, jesli ono to nebude tím, že všechny “hračky” od HQ mají kvalitní brzdu a motor pak ani není potřeba! Ale máte pravdu, vy to přeci musíte vědět, vy už jste toho v životě něco nařezal.

23.9.2011 17:45
To máte Radku pravdu, nařezal jsem toho dost ještě, že to uznáte.

23.9.2011 19:40
Mohli by ste mi bližšie vysvetliť ako sa to tá karta obracia nad dvoma Kw.Robím servis 15rokov a zdá sa mi že nie som informovaný ja alebo vy.

23.9.2011 21:53
Rád bych vás poznal osobně Pavle. Vy musíte být skutečná hvězda, sice s problémy, ale přece jen hvězda. “Praxe je pomocná berlička…”, jak pro koho, pro vás určitě, vy jste nejspíš “osvícené” dítě již od kolébky. Nejspíš jí také za sebou mnoho nemáte a hlavně vás neživí, takže děláte dobře že se s ní zas tolik neoháníte. HQ se specializuje na pily a proto dělá tolik “hraček” a pár pil. Věřím že jste toho “nařezal” dost a věřím, že ještě něco přeříznete, ale nebude vám to k ničemu, vy už přeci nejlépe víte co a jak, že? Jinak taky by mne po 30 letech servisování zajímalo jak se ta karta obrací od 2 kW výše.

23.9.2011 22:20
No rád vám řeknu jak na to vezmete portfolio pil od Stihl, poté uděláte to samé ale u HQ, podle zařazení, obsahu a ceny.

24.9.2011 7:02
Sic se celkem dost mýlíte ohledně porovnávání v servisu, je to jeden jasný a zřetelný pohled na kvalitu, ale jinak už vás Pavle začínám chápat. Ve víně je sice pravda, ale jen v přiměřeném množství a ani po něm ještě žádný učený z nebe nespadl, ani ze sklípku nevylezl! Dokazuje to tvrzení, že jste si tu HQ 445e koupil kvůli mně. Na podřezávání vinné révy totiž bohatě stačí ta HQ 236 a ani nemusí být nastartovaný motor!

24.9.2011 12:44
Psal jste mi, že je 445e veterán a nic nevydrží a i když jsem s ní byl moc spokojen, při porovnání se Stihl 180, byla daleko lepší snad ve všem kromě váhy, vaše slova mě rozlítili natolik, že jsem ji předevčírem u sklenky prodal

25.9.2011 0:18
Naozaj myslíte vážne porovnávať 180 a 445.Sú to dve mašiny uplne inej kategórie.

25.9.2011 3:41
Vím, ale jinou Stihlku než tu 180 doma nemám

26.9.2011 7:16
Profi stroje: 241,260,261,341,361,362,440,441,650,660,880 – to je aktuálna ponuka.Pokiaľ z podľa Vás z týchto strojov je použiteľná len 261 a 441,tak potom na to odpovedať neviem. Jednoducho nemám slov.

Štítky: , ,

Dolmar PS4605 x HQ450e x Stihl MS270

Saturday, October 1st, 2011

23.9.2011 10:43, počet návštěv: 1020
potřebuji pilu, se kterou si nařežu doma měkké i tvrdé dřevo do krbu a kterou budu zároveň moct brát do lesa cca jednou dvakrát týdně na probírku a prořezávku. chtěl bych střídat lištu 38cm a 45cm pokud je to možné a pila by neměla být moc těžká aby se dala zvedat při prořezávkách.

23.9.2011 13:00
Já bych vybral dolmara, za 1. proto že už ho mám a naprostá spokojenost a za 2. proto že z těchto tří pil je to jediná profi. .

23.9.2011 13:14
mně u ní vadí ty vysoké vibrace..jednou takové než u těch dvou zbývajících… nechci aby mi po celém dni řezání brněli pazoury.

23.9.2011 13:28
No mě z ní ruce nebrní, a profi nedělají parametry pily, ale její konstrukce. Ještě musím napsat že nejsem profi drvoštěp a tak si rozodně počkejte na víc názorů a podle toho se pak rozhodněte protože všechny tři pily jsou podle mě v pohodě na Vámi požadovanou práci.

23.9.2011 15:05
Vybral bych jasně dolmar, profi konstrukce, která snese větší zatížení a tím bude i odolnější, je to spolehlivá výkonná pila.

23.9.2011 19:41
Ohladom Stihlu, Husqarni bohuzial neporadím… urcite su kvalitne… Ja mam dolmar ps 5000 a zatial spokojnost… a to neviem nejako super pilit… stale sa ucim a to platí aj ohladom brusenia retaze

23.9.2011 20:41
takže 4 ze 4 doporučují dolmar???všichni je máte a je to super? tak holt si ho asi pořídím a uvidíme jak se osvědčí… doufám, že profipila snad něco vydrží… ikdyž při mé smůle by se srala jak HQ..tak stihlka… tak dolmar :)

25.9.2011 21:41
Pokud budete uvažovat pouze mezi PS 4605 a 5105, tak já bych vybral 5105. Je to výhoda vyššího výkonu při stejné hmotnosti. Vibrace už přesně vysvětlil p. forester. Vyšší výkon = kratší doba expozice vibrací, neboť řez trvá kratší dobu.

25.9.2011 22:50
V tomhle výběru jsem taky pro Dolmar.

26.9.2011 8:35
zdravím a děkuji za další názory. chtěl bych se zeptat kde jste sehnal údaje o otáčkách? já je nemohu najít nikde… ani na dolmar.cz nebo dolmar.de ani na stránkách eshopů apod.

26.9.2011 8:43
pane JS, co vy si myslíte o těch otáčkách jako odborník? může být v tom rozdílu 13500 u 5105 a 14500 u 4605 nějaký problém? např. pokud pilu budu brát na prořezávky slabších smrků a borovic?

26.9.2011 9:27
ještě bych se vrátil k používání té lišty a různých řetězů…

26.9.2011 14:39
O otáčkách si myslím to, že výrobce se max snažil usnadnit zpracování a těžbu slabšího dřeva. 4605 je stejná pila, jako 5105, pouze se lišily obsahem motoru a otáčkami – zapalováním. Z toho plyne, že u 4605 je rezerva na výkon 5105. Výhodou 4605 je zaměření na odvětvování, pilu ale lze využívat i na řezání silnějšího dřeva, 5105 má výhodu ve vyšším kroutícím momentu, tím je vhodnější – univerzálnější na řezání silnějšího dřeva. PS 4605 – 0,325 /45 cm, 5105 0,325, 3/8/45 cm. Delší lišta lze použít na 5105, ale v praxi je to rozumné do 45 cm z důvodu snažší manipulace s pilou.

27.9.2011 17:35
Otáčky jsou v návodech, ty jdou stáhnout ze stránek Dolmaru v různých zemích – CZ, F, US atd.

Řezné soupravy jsou zaměnit, v návodu je to pro obě pily stejné (viz foto)..325 je max. 45 cm, 3/8 max. 53 cm. Pily se standartně dodávají 4605 s.325 / 38cm lišta a 5105 3/8 / 38 cm i.325 / 38 cm, objednat by mělo jít cokoliv. Rozdíl je i v liště – jde hlavně o rozteč rolltopu.

Štítky: , ,

Záběh pily Dolmar PS 5000

Saturday, October 1st, 2011

20.9.2011 20:56, počet návštěv: 2658
Pekny vecer.Kupil som pilu Dolmar PS 5000 a caka ma s nou prva skuska v lese.Nebude problem ked budem s pilou rezat dub, buk do priemeru 30cm v zabehu?Mnozstvo tak 10m.Vopred diky za info.

20.9.2011 21:09
Motor v záběhu, ať už u auta, motorky nebo motorové pily se má zajíždet tak, že po zahřátí, je mu potřeba naložit plnej knedlík a hnát ho furt, čím víc, tím líp.

20.9.2011 21:15
To by som ju skoro uhnal…

20.9.2011 21:32
Potřeba mít kvalitní směs, ostrej řetěz a netlačit na pilu, ale nedusit a dát jí pokouřit, pak bude krásně zajetá a nádherně půjde do otáček. Když někdo při zajíždění motoru motor šetří, zajede ho taky, ale je to pak přidušené.Stačí se projet v autě po důchodci a po nějakém mlaďochovi, auto po důchodci bude špigl nigl, ale motor vzdechlina, auto po mladým bude v dezolátním stavu, ale motor pojede

20.9.2011 22:06
Ještě doplnění, místo 1:50 jsem dával na zajetí 1:55 oleje pro jistotu, po vyjetí zhruba 10 – 15 nádržek by se měla nechat pila seřídit na optimální otáčky.

20.9.2011 22:11
Diky za info Ste spokojny s pilou?Ako je stara?

20.9.2011 22:22
Josefe máte samozřejmě pravdu, děkuji za upozornění, myslel jsem to samozřejmě naopak, omlouvám se za mystifikaci, mělo tam být 1:45

20.9.2011 23:02
To 248.208:

21.9.2011 19:21
Zpočátku bych přestávky zkrátil, ne z důvodu motoru, ale z důvodu kontroly napnutí řetězu a stavu mazání – dle zubů – na horní ploše musí být kovově čisté, jinak přidat na mazání. Přestávka je omezení euforie z nové pily a srovnáte si vše k další práci. Jinak plný plyn a hodně dřeva.

21.9.2011 20:05
Diky… Dufam, ze bude spolahliva… Uz, boli reakcie z okolia, co za čudo som to kupil…

21.9.2011 20:51
Je to spolehlivá a výkonná pila, mám starší kus a po výměně ložisek a kroužku běhá pořád velice dobře, záběh jsem moc neřešil, první nádrž opatrněji a potom už normální řezání na plný plyn a zaběhla se výborně, je lepší udržovat provozní otáčky, než pilu dusit.

22.9.2011 19:55
Ako dlho ju mate?Mal som za to, ze bez vymeny uvedenych suciastok musí pilit snad dozivotne Zrejme s nou pilite velke mnozstvo dreva,,,

23.9.2011 17:29
Koupil jsem ji 6 let starou a po dvou letech se ukázala vůle na ložiskách na klice, po opravě šlape výborně, předchozí majitel podle mě s pilou neuměl, proto byla i rýha na kroužku a teď po jeho výměně se zvedl výkon motoru po záběhu podle mě o 25-30%. Ročně naděláme a našpalkujeme kolem 100 kubíků.

22.9.2011 21:16
Mne zuby na novej reťazi na hornej ploche zhnednú po prvom rezaní. Doteraz som tomu nevenoval väčšiu pozornosť, čo okrem nedostatočného mazania to môže spôsobovať? Robí mi to na HQ 55 takže mazanie sa nedá nastavovať, olej používam aký je poruke, ale najčastejšie M6AD, maže dobre po vypálení benzínu ostane ešte trochu oleja. Inak na 372XP sa mi to ešte nestalo.

22.9.2011 21:25
Může to být ostrostí řetězu a kvalitou mazání. Potom se vytvářejí vyšší teploty na zubech řetězu a dřevo se nalepuje. Ještě samozřejmě druh řezaného dřeva.

23.9.2011 12:01
…Pekny den, nie je problem u Dolmaru PS 5000 s olejovym cerpadlom?Kamarat ju ma a uz stihol byt 3 krat v Dolmar servise pocas zaruky…mate niekto podobnu skusenost?,,ci to bol skor vadny kus pily…

23.9.2011 15:10
U mojí ps-5000 se uvolnila a vypadla nalisovaná tyčka na seřizovacím šroubu čerpadla a to přestalo pracovat, namontoval jsem hřebík a pro jistotu ohnul dokola a už bez problému

23.9.2011 17:49
Je to možné, jinak maximální spokojenost a ten výkon je celkem luxusní.

23.9.2011 19:34
,,,pouzival klasicky motrovy MD6…pilu mal odstavenu tak 6 mesiacov…

23.9.2011 19:39
…nakoniec mu ho opravili… presne, co sa menilo to neviem… po kupe sa moc pilou chvalil a cele sa to otocilo opacne… chalani sa zo Sthilom, Husqarnou sa mu posmievali… ale, uz je to ok..

23.9.2011 20:14
On to měl v záruce a kdo se směje naposled, ten se směje nejlépe.

23.9.2011 20:57
…Dnes som bol s Dolmarom ps 5000 prvy krat v lese… Skusenost… pokial bola ostra retaz ok… po case sa mi zdalo, ze reze slabsie ako moja predosla Stihl MS 021……Zo Sthilom som inak rezal, ina rezna suprava a nerezal som na paku, nakolko nemala zelezne zuby… Po case som podla navodu skusil pilit na paku a to uz bola ina kava…Ale, pila pocas pilenia nesla plynule do dreva… jedna sa o vypadky v intervale v destinach sekundy pocas rezu… inak rez v pohode(retaz bola ostra, na pilu netlacím)…Neuskodí taketo rezanie pile v zabehu?Mam rezat radsej tenke drevo?

23.9.2011 21:06
Neuškodí, ty výpadky mohou být v max otáčkách – to dělá zapalování, jak jste řezal na plný plyn a motor se v podstatě dostával na max otáček omezovače, dělalo to i když jste zvýšil tlak přes páku?

23.9.2011 21:30
…Pocas pilenia klasicky sa to nestalo ani raz… ale, pri tomto pilení, mam pocit, ze to nieje ono…pri pílení na paku je to super… Len pílením na paku sa objavili tieto vypadky…

23.9.2011 21:50
…este k tomu dodam, ze klasicky takmer nepilila, nebavilo ma to(otacky pritom boli ok… mam za to, ze mozno bude treba vymenit na taketo pilenie reznu supravu -(použivam samozrejme tu, klasicky dodavanu)…alebo: pilcíka,,,ale, ako som presiel na paku to bolo super…

23.9.2011 22:35
V tomto s vami plne suhlasím.Neni mozne pouzit na listu pily retaz od Stihlu?Ak ano, aký rozmer? Dakujem

24.9.2011 13:10
Řetěz od Stihlu použít samozřejmě jde, rozměr podle lišty a řetězky (dělení a šířka článku, počet článků), na PS500 bývá.325 x 1,5 nebo 3/8 x 1,5.

24.9.2011 13:28
na PS500 bývá

24.9.2011 13:28
Diky za radu…u mna pri kupe rozhodla cena… cca 10 000Kč.

24.9.2011 13:31
NZ. Za 10k ok, – to chápu ;)

24.9.2011 14:01
Tak to sa z pily uz moc netesím,,,skor som znechuteny…Budem mat problem riesit zaruku… pretoze som si,,dovolil” kupit pilu cez internet… Predtým som si ju objednal u predajcu v mojom bydlisku… ale v tom istom dni do 4 hodín som objednavku zrusil(,nakolko som nasiel pilu v lepsej ponuke na internete)…Predajca v mojom bydlisku mi nalezite vysvetlil, ze do,,jeho” ochodu uz nemam,,nikdy “chodit a uz mi nic od Dolmaru nepreda(a to som bol v predajni slusný, nie som ziadna nasilnicka povaha)…dalsi najblizsí ochod s Dolmarom mam 60 km. Písal som aj do centraly v BA, ale tí nejako zatvaraju oci pred takymito praktikami.Pre nich je hodnotnejsí predajca ako bežny,,zakazník” A pisat so centraly v Nemecku asi nema tiez vyznam… Korunkami moc neovplývame… Sme mlada rodinka s detmi, zena na materskej… O to viac ma mrzí neuvaženy nakup, zena sa na moj vyber plne spoliehala..(bohuzial inu pílu si uz nemozeme dovolit a kurit treba…

24.9.2011 14:14
Samozrejme za to neviním DOLMAR… Vsetko je to o ludoch a komunikacii…

24.9.2011 14:59
Stalo se mi u půjčené hq 268, že se po chvilce řezání začala dusit, protože byla asi 2 roky uskladněná, po chvíli trápení se rozjela v pohodě, tohle by mohl být podobný případ, že byla delší dobu uskladněna, takže bych ji zkusil dát kouř v lese, případně prohlédnout upevnění lišty, zkontrolovat odtrh zapalování, třeba se rozběhne.

24.9.2011 15:02
…startuje dobre… s tým problem nieje… mozno to bude tým, ze stala na sklade od roku 2008…ma sviecka(vsak je nova) taký vplyv na taketo výpadky?Som v technickych veciach amater, kazdej rade sa potesím… nerad by riesil servis, ak by problem nebol…

24.9.2011 17:52
Nemůže se jednat o běžné “čtyřtaktování” málo zatíženého motoru (asi tupý řetěz)? Když se do toho opře přes páku, tak je to dobré a když normálně řeže tak to dělá. Myslím si, že by bylo dobré nechat pilu vyzkoušet nějakým známým, co má s pilamí více zkušeností.

24.9.2011 18:09
..pojdem za pilcíkom,,,budem Vas informovat… stale mam pocit, ze na starej pile Stihle 021,to nejako rýchlejsie rezalo(a to som z Dolmarom rezal s fungl novou retazou)…moze za to seriove dodavana rezna jednotka?…nebola by lepsia na male priemery,,325?

25.9.2011 11:14
Pila není zaběhnutá a nemá výkon, což je normální, u mojí ps-5000 je výborný, na.325 řetěz se skoro nedá zadusit, jede pořád.

26.9.2011 9:05
…urcite tu 325 skusim, prevazne pilim tenke drevo,,,(retaz bude od Stihlu, mam pocit, ze kvalitnejsie na trhu nieje:)…Mozete mi poradit, ake muchy ma Dolmar PS 5000?Aby nemusel riesit problemy do buducna:

26.9.2011 14:23
…neviete niekto, kto ma pilu Dolmar PS 5000,ake su jej muchy… Uz od vyroby:…Prípadne, naco je haklivy pri nespravnom užívaní:? Diky

26.9.2011 14:47
Největší mouchou od výroby, resp od koupě je to, že majitel nedodržuje návod a nechá si do pily zasahovat od někoho, kdo seřizoval max staré pily a nezná nové hodnoty nastavení a nemá ani otáčkoměr. Vy budete řezat asi jako sváteční jezdec, pokud jsem to dobře pochopil. Ta pila je urřena pro profesionála. Ostrý řetěz a správnou směs do motoru, kvalitní olej na řetěz a nebudete mít kam to dřevo dávat.

26.9.2011 15:03
…tych 20-25m bude pre mna tak akurat:…odhadli ste to… trosku som mal pochybnosti ohladom vyberu pily v porovnaní s Dolmarom PS 5105…ci je ta nova o tolko lepsia, spolahlivejsia…(zaujímave je, ze v Cesku, na Slovensku, dokonca aj v Nemecku, 5000-ka v porovnaní s 5105 stojí o min.100eur-max.200eur viac)…myslím si, ze kvalita i v tej starsej rade bude…

26.9.2011 18:42
Samozřejmě, pily nemodernizuje jen jeden výrobce a i když se daný model doprodává, nebo se vyrábí jen třeba jeden model z celé řady, tak to neznamená, že ty předchozí modely byly špatné. Byly vyráběny dle aktuálních technických poznatků dané doby. Např na PS 4605/5105 už není několik zajímavých řešení, která také mohla snížit cenu. Několik případů uvolněného ložiska v profi provozu není o horší kvalitě, ale o tom, že na výběr byly a jsou buď 50ccm pila, nebo 64 ccm pila. Ta mezera je většinou zaplněna PS 5000, nyní 5105, která je ale často přetěžována. Ale je dravá, lehká, univerzální. Ale prostě není na profi těžbu nad cca 40cm.

26.9.2011 20:47
…Retaz som si dal nabrusit pilcikovi.Nova skusenost, znovu les… Pila isla ako,,dracica”(aj spotreba bola znatelne lepsia oproti minulej skusenosti, vybracie super, zatial nebudem riesit ani retaz 325),,,

26.9.2011 20:57
Tak vidíte, hlavně opatrně

Štítky: , ,

Husqvarna 555, 562 XP

Saturday, October 1st, 2011

18.1.2011 18:46, počet návštěv: 18417
Husqvarna predstavila v novembri nové modely píl strednej triedy ktoré sa zdajú byť zaujímavé: 555 – 59,8 ccm, výkon 3,2 kw, hmotnosť 5,35 kg, cena 529usd 562 XP – 59,8 ccm, výkon 3,5 kw, hmotnosť 5,58 kg, cena 699 usd Hlavne 562 má funkcie REVBOST zvýšenie max otáčok na 2 sec a AUTOTUNE kde je automatické dolaďovanie nastavenia motora.Bohužial toto je všetko čo som zatial pozbieral o týchto modeloch, je jedno video kde je len utržkovite vidieť pílu v akcii a máličko počuť zvuk motora.Preto ak máte nejaké informácie o týchto strojoch tak sa podelťe video.

20.1.2011 9:35
Zdravím, no design se jim povedl, alespň mě se líbí, ale hlavně bude záležet co je mezi těmi kartery “zaklapnuté”. Standa.

20.1.2011 14:36
Zdravím, dávám porovnání pily STIHL ms 362 a HQ 562XP.Posudte sami.

20.1.2011 17:20
video vypadá zajímavě to srovnání hlavně v tom posledním řezu jak se vyměnili

21.1.2011 7:08
Skutečně “velice objektivní srovnání “, video má “vysokou vypovídající hodnotu”. Kdo máte možnost ho zpomalit, udělejte to, je to zajímavé zejména při startech řezání.

21.1.2011 16:39
No u toho třetího pokusu není posun začátků řezu tak dramatický (jestli vůbec nějaký), zato tedy ten konec… Bylo by ale lepší kdyby se řezalo jedním řetězem (tím symým) a stejnou lištou – ale to bychom to zase neviděli takto porovnané vedle sebe (jedině, že by někdo uměl udělat taková prokládaná videa jako jsou někdy vidět např. při sjezdovém lyžování nebo bobování…

21.1.2011 17:02
Na tyto soudy je poněkud brzy. Nicméně dizik je parádní. j.c.

21.1.2011 18:11
Jo, vypadaj pěkně. Ale co jsem zjišťoval, tak spojku se jim otočit zase nepovedlo, takže asi zůstanu u Stihlu.

21.1.2011 20:49
Fešácké jsou, o tom žádná, ostatně jako většina od HQ. Co umí to vevnitř, na to si počkáme. Jinak není problém natočit srovnání kde 40 kubíková pila suverénně porazí 70 kubíkovou . Tohle má pro mne vypovídající hodnotu jen in natura.

23.1.2011 10:18
Nerozumiem tomuto pánovi ani slovo ale pri podrobnom sledovaní píly som presvedčený že je to 562 XP. Video. A tento to vysvetľuje.

24.1.2011 8:20
Zdravím, nikde jsem se nedostal k informaci o poloze řetězového kola, ale neřekl bych že je dovnitř, když o dvě generace starší pila (362) ho má ven. Standa.

24.1.2011 10:07
Tuto informaci jsem neměl možnost zatím potvrdit, nebo vyvrátit. Našel jsem si obrázky 560XP ze strany krytu lišty a na něm je zase taková mechanika, která odpovídá jiným typům Hq se spojkou ven (kryt zapadající mechaniky krytu brzdy). Předpokládám, že to bude jedna řada.

23.4.2011 15:09
Podarilo sa mi najst parts list pre pilu HQ 555 xp, je postavena v podstate zhodne s 560xp a 562 xp. Je teda uz jasne, ze spojka bude aj u tychto novych modelov otocena vonku. Ja si vravim, skoda. Prikladam obrazky krytu spojky a spojky. Takze kolko skutocnej inovacie tieto modely prinesu sa este uvidi, zvyseny vykon tychto modelov zodpoveda zvyseniu objemu motorov a na skutocnu hmotnost tychto modelov si s napatim pockam. Ak by sa aspon priblizne zhodovala s deklarovanymi udajmi, bola by to prva pila s predvyplachom, u ktorej sa nezvysila hmotnost oproti predchadzajucemu modelu bez predvyplachu. V tom by som videl skutocny inovacny posun.

23.4.2011 15:17
Este som nepridal ten druhy obrazok.

24.1.2011 10:45
Děkuji. Elena

24.1.2011 23:06
nový model 560XP by měl být uveden na český trh na podzim tohoto roku.

29.8.2011 21:11
No kuknite na tie krasavice:

29.8.2011 23:08
Napínání příznivců značky trvá již delší dobu nicméně minimálné fotky jsou pěkné a profesionálně povedené.

30.8.2011 17:54
Nediv se, oni nyní vyvíjí i chlapy co s nimi budou dělat. Gyroskopický odpor 0, takže půjdou i do vody a zároveň musí vytvořit i umění citlivého dřevaře při tom designu jak od Salvatora Dali. A že jim to nějak trvá? Zatím jim každá po takovém “testování” zkolabovala, tak hledají materiál který by vydržel déle než jen jeden měsíc. Navíc přeci nemohou dát na trh pilu co má spotřebu půl deci na dvacet kubíků dřeva! Podle té animace jedou víc na čistý vzduch než na palivo. Taky podpěru pod ten vzad “padající” válec. Ale barevná kombinace se musí změnit, nebo jim Čína “vypálí” pokutu za zneužití oproti jejich “superpile” Huskvarna 395 xP! A nového výrobce řetězů, tyhle budou díky supervýkonu praskat. Jak je vidět z ukázky není s HQ 562XP jednoduché “upižlat” s lištou 55 cm 40 cm průměr koláč o síle 1 cm! Ten borec s culíkem to pižlá jak čerstvý chleba s tupým nožem.

2.9.2011 8:00
Zdravím Radku, ono to vypadá jako by se míchal v klikové skříní čistý vzduch se směsí z karburátoru. Když se nad tím zamyslíš, tak to je třošku jinak a nikdy bych se tímto směrem při vývoji nepustil. Prostě jednoduše geniální, žádný “překanálovaný” válec, který je u předvýplachu nutný a s ním spojené problémy se zapadajícími kroužky. Jediná výtka je obrácená spojka ale pokud se snaží umístit lištu co nejblíže ose pily, tak to jinak asi nebude, leda, že zase přijdou třeba s tím a spojku “našlapou” do pravého setrváku klikovky. Standa.

2.9.2011 8:47
Ahoj Stando. Vím co myslíš, bylo to myšleno spíš v nadsázce , ty jejich “natahovačky” s uvedením na trh, interní prezentace s porovnáváním zastaralých modelů konkurence aby více vyniklo jejich řešení… To je typická Huska. S “překanálovaným” válcem, nebo válcem omotaným kanály, mají také své zkušenosti (4 a 5-ková řada), tak bych čekal tohle novum jako logický posun. Jenže ony ty pomocné kanály tam i tak jsou! Při stavbě motoru s válcem “padajícím” k obsluze (opticky, tvarem žeber), je logické postavení spojky vně, jinak by už ta pila musela být patrová. Nebo to je opětovná obava z materiálu klikovek (jediných třídílných, kovaných na trhu, opět jejich PR lež!). Možná časem budeš mít pravdu, spojku namísto pomocného závaží kliky “našlapou” do skříně a rozdělí klikovou hřídel ven pak půjde jen kousek hřídele s ozubením, nebo prstýnkem. Na levou stranu pak nacpou do skříně setrvák a impuls zapalko bude dostávat satelitem. Prostě HQ postavila první “hybrid” ve dvoutaktech a zkouší co to bude dělat, na klice pomocná závaží, směs chudá jak Český dělník a design od Dalího. Možná to bude dobrá mašinka, ale ty obstrukce, hrůza. Prostě běžný postup – postavím, vyzkouším, uvedu do prodeje, to na ně asi není. Nebo to je taktika, ukázat novinky, počkat na tu správnou “žízeň” trhu a pak jej zasypat výrobky.

2.9.2011 22:34
Neví někdo jakej rozdíl bude mezi 560 a 562???

4.9.2011 9:06
Zdravím, ještě se pozastavím nad těmi kanály. Ono toto řešení vlastně má stejně kanálů jako klasika bez předvýplachu. Oni inženýři v Husce nejprve naplní přefukové kanály čistým vzduchem (na animaci to není příliš patrné a vypadá to jako by se ten čistý vzduch smíchal v klik.skříni se směsí) a ten změnou směru proudění nejprve vypláchne válec čistým vzduchem a následně naplní směsí. Délka kanálu je úmysně větší, protože musejí pojmout celý objem vyplachovacího vzduchu a do klikovky se ho musí dostat co nejméně. Rozhodně je toto řešení účinější než klasický předvýplach, protože zde není jen krátký pulz předvýplachu ale kontinuelní proudění v čele s předvýplachovým vzduchem a následně plnění válce směsí. Vždy jsme se učili, že u dvoutaktů je důležité co nejmenší volný objem klikové skříně, zde je to naprosto popřeno a funguje to. Standa.

4.9.2011 20:17
Už jsou v nabídce jednoho obchodu 555 – 19500Kč a 560XP – 23000Kč

4.9.2011 20:23
tady jsou technické údaje:

5.9.2011 10:38
Zdravím, Huska je pro mě srdeční záležitost ale to co předvedli na čtyřkové a částečně pětkové řadě, z toho jsem moc velkou radost neměl. Už jsem byl smířen s tím, že až dosluhují nynější pilky (362, 346), tak půjdu ke konkurenci. Nyní svítá na lepší časy (snad), no a podle toho jaké budou první ohlasy a hlavně jak padne fyzicky do ruky se rozhodnu. Dost mě vadí spojka “ven”, i když 346 jí má také tak. Standa.

10.9.2011 13:07
Je to prostě krasavice

10.9.2011 22:32
A ještě jedno video, tentokrát jak se s tím řeže v praxi.

11.9.2011 11:37
Třeba to má co dočinění s výškou těžiště a tím obratností. Pravdou je, že když pominu spojku a podívám se do tabulek co to všechno má za udělátka na zvýšení okamžitého výkonu, minimálních vibrací, výkonu celkového, váhy a srovnám to s těma “němčourama” v prvním vlaku, tak to vypadá, že Huska zkonstruovala TGV

11.9.2011 16:30
Tak to podle Vás, podle mě je to fáze novinky vs roky provozu povedených pil. Takže ten vlak také může úplně ujet, nehledě k tomu, co mají pod pokličkou ve stejné fázi ti v tom vlaku.

12.9.2011 11:33
18 700Kč a nebo u nás 23 000Kč to je sakra rozdíl.

12.9.2011 20:21
Tak je jasné co je přímý konkurent, lokomotiva 261 není soupeř nemá obsah, nemá výkon a tak bych ji dal na odstavnou kolej, přímý konkurent je bezpochyby motorák na druhé koleji MS362. Bohužel mu chybí 100 W výkonu, drncá na přední a zadní nápravě o poznání více, airodynamika srovnatelná s krabicí od bot a díky dieslovému motoru je o 500g těžší a to se nezmiňuji o chybějícím turbu RevBoost, chybějícímu palubnímu počítači s ukazatelem stavu paliva v nádrži a pomocnou primer ACpumpou.

13.9.2011 5:34
Dobrý den, podle parametrů to vypadá dobře, ale ” turbo RevBoost, palubní počítač s ukazatelem stavu paliva v nádrži a pomocnou primer ACpumpou.” budou podle mě snižovat životnost strojů – ve smyslu čím složitější, tím poruchovější. Podívejte se, kam to došlo u aut. Aby to nedopadlo tak, že se budou motory posílat na diagnostiku a nefunkční pila bude vydávána za funkční, protože počítačový scan nenašel problém. Ohromovat takovými věcmi se dá u aut (a i tam je to diskutabilní) u pily bych čekal čím jednodušší (do určité míry) tím lepší a odolnější. Ale kdo ví, třeba je to směr budoucí… Jen bych se děsil toho, kdyby mi odešel ukazatel stavu paliva v nádrži – jestli bych poznal, že mám natankovat, nebo nééé…:-)

13.9.2011 2:02
Mam tu vyhodu, ze viem anglicky aj nemecky a nie som odkazany iba na toto forum, i ked lepsie v Cechach ci na Slovensku tykajuce sa motorovych pil nepoznam. Tak nevyvazene forum som ale este nenasiel. Ak si citatel ale precita vacsi pocet vlakien, nemoze jeho pozornosti ujst, ze sa tu vyjadruje velmi obmedzeny pocet prispievatelov a par jednotlivcov velmi agilne a vytrvalo propaguje svoju znacku a zakazdym demagogicky presviedcaju o nekvalite pil Husqvarna. Ak to zhrniem a parafrazujem, neustale sa tu pertraktuje, ze vyvoj u tejto znacky uplne stagnuje, firma zije zo svojej niekdajsej slavy, ich vyrobky su v porovnani s konkurenciou nespolahlive a pod. Myslim si, ze najvytrvalejsi prispievatelia tohto fora nie su iba srdcom zapaleni fanusikovia svojej znacky, ale o P.R. a marketingu vedia ovela viac ako ostatni amaterski citatelia a ich vytrvala ucast vo vlaknach nie je motivovana ich nezistnym zaujmom o tuto problematiku a sposobom travenia volnych chvil.

13.9.2011 7:58
Každý člověk je osobitý a něco jiného preferuje, po tud je to v pořádku a nevadí mi to, ale musím se vyjádřit k výše napsanému. Předvýplach je prokazatelně nejúspornější cesta, jak snížit palivo a emise, že jde Dolmar jinou cestou mu neberu, ale potom jeho řešení bude žravější, nehospodárné a zastaralé, slepá ulička.

13.9.2011 20:09
Zdravím, air injection není o přetlaku ale o nasávání vzduchu laicky řečeno ” v závětří ventilátoru” a to je právě ta obrovská účinnost, kde pevné částice ventilátor uvede do pohybu a za překážkou nasává vzduch do sání motoru. Zde již mají pevné částice určitou rychlost a jejich setrvačný pohyb už nasávaný vzduch nemá intenzitu změnit. Nasávaným vzduchem se mají šanci dostat k filtru jen nejjemější částečky a to jen při volnoběhu motoru, pří pracovních otáčkách motoru už přichází k filtru skoro 100% čistota vzduchu. Standa.

14.9.2011 11:31
To jste mě J.S. tímto vaším textem zklamal. Nebo jsem ho špatně pochopil. To jejich označení TURBO jsem bral jako reklamní tryk pro blbce, co neví co a jak přeplňování motorů turbem funguje. A Vy to zde uvedete jako že ne nadarmo se tomu říká turbo. Co píšete o vzniku mírného přetlaku a díky čemu v tom máte asi pravdu, ale turbo? To už stačí dodělat intercooler a je to komplet. A to nemluvím o tom, že turbo pracuje s již vyčištěným vzduchem.

14.9.2011 15:00
Tak to jste to nepochopil. V cca roce 1991/2 jsem se poprvé setkal s první motorovou pilou, která měla odstředivé čištění vzduchu, tehdy to na Jonseredu pojmenovali – *Turbo. Pro představu, tehdy to bylo u motorových pil dost jednotvárné a pily se nelišily tak, jako nyní. Proto to bylo samozřejmě reklamně ošetřené, ale ne jako trik pro blbce, ale jako vysvětlení pro ty, kteří tomu nerozuměli – to není to stejné, neboť blbec není ten, který se zajímá o jiné věci. Princip jsem viděl na videu a také mě to jeden dlouholetý prodejce Jonseredu popisoval, dodnes vidím to jasně modré kolínko vedení vzduchu. Tím se dostávám k vysvětlení výrazu Turbo, jednak to byla velká novinka, jednak vzniká přetlak, který zřejmě autory názvu inspiroval k výrazu Turbo. Zřejmě se mezi ty Vámi uvedené neřadíte, i když se snažíte posuzovat kdo jím je a kdo není. Tak se zamyslete nad svým srovnáním s technologií *intercooler, což je zařízení na zvýšení výkonu stlačeným vzduchem, instalovaném na automobilech a motorovou pilou. V tomto nezbývá než konstatovat, že jste mě zklamal Vy, že vůbec takto uvažujete a někoho označujete blbcem. Jak byste přeložil *AIR INJECTION u Husqvarny? Já vstřikování vzduchu, takže asi tak.

14.9.2011 16:06
Intercoler jsem s ničím nesrovnával, jen jsem napsal že tam ještě chybí.

14.9.2011 16:44
Dneska jsem si ji koupil tak zejtra neco napisu.

14.9.2011 14:45
Zdravím, nikdy jsem netvrdil, že zde není mírný přetlak ale ten nemá s funkcí čištění vzduchu žádnou souvislost, snad jen tu, že mírně přetlakovává prostor před filtrem a okolí karburátoru a tím vylučuje nasátí nečistot jinými netěsnostmi do prostoru filtru (okolo bovdenu, seřizovacími otvory, okolo páčky sytiče). Standa.

14.9.2011 15:14
Pane Stando, je to tak čerstvé, že to… nikdy jsem netvrdil je dost na vodě. Vy jste tím chtěl pouze negovat moji odpověď k předčištění vzduchu s přetlakem a tak jste se do toho zapletl. Já znám předčištění s přetlakem a s podtlakem – samozřejmě vše v tlakově malých hodnotách, ale jde o princip funkce. Samozřejmě odlučování prachu u air injection se děje na základě odstředivé síly, působící na prachové částice, které se tím pádem dostávají mimo trysku sání, přetlak – souhlasím – pomáhá při netěsnostech komory filtru a také jsem slyšel, že má mírný vliv na výkon. To si změřit, nebo ověřit nemohu.

15.9.2011 6:17
To 156.239 : Růžové brýle a klapky na očích s nápisem Husqvarna opravdu nejsou tím nejlepším k posuzování současného stavu vod s názvem motorové pily a jejich výrobci. V souvislosti s novou řadou HQ mluvíte o TGV a přitom jedete v lokálce z Horní Vrchní do Dolní Spodní, tlačené cestujícími! V jednom máte pravdu, ST 261 není pro současnou HQ konkurent, HQ se na ní dívá hezky z mostu nad tratí a závistivě uvažuje jak se jí aspoň malounko přiblížit k nárazníkům. V době kdy HQ s bídou potila 3,4 a posléze 5 řadu, STIHL prodával s úspěchem pily které měly a dodnes mají to co profesionála zajímá především, nízkou výkonovou hmotnost, “švih motoru” a vysokou ovladatelnost. Dávno před tím již používal “vychytávku” pro profíky také velice vítanou a to jednoduše a rychle demontovatelný kryt vzd. filtru a karburátoru s umístěním svíčky tak, aby bylo možné ji demontovat bez sundání krytu válce. Po té přidal ještě (namísto “palivoměru” a počítadla motohodin), jednoduché a pro normálního člověka nezničitelné uzávěry nádrží. To jsou věci, které profíka osloví, ne vpřed otočené držadlo jako HQ sestra Jonsered s designem skutečně krabice od levného patoku s názvem víno, ne pokus o snížení emisí motorů nevhodně zvoleným výběrem řady karburátorů jako HQ 3 řady, ne neustále praskající nádrže a téměř nemožná demontáž motorové části ze sevřené lišty díky zatvrzele používané spojce vně. MS 260,360,440,460 jsou dnes již překonané a nikoliv konkurencí HQ nebo snad dokonce Jonsered, ale vlastním vývojem a pokud jsou v nabídce, pak jen díky poptávce zákazníků a to je ten hlavní ukazatel pro výrobce, nikoliv názor nějakého anonymního HQ fanouška z Čech.

14.9.2011 20:18
Ano máte pravdu, dívá se na ní z mostu, jak tam chudera na odstavné koleji rezaví na dešti. Ano máte pravdu s 3,4 řadou, ale to samé teď bude čekat Stihlácké depo až nastoupí kompletní 5 řada, kde už je vše vychytané, nové věci sebou menší mušky přináší, kde byl Stihl před 20 roky, taky závistivě koukal, jak se říká, každý chvilku tahá pilku

15.9.2011 1:08
Tady menší ukázka, dalšího nového 5 modelu T 540 XP.

15.9.2011 18:32
Nezaujal mě model 540XP, neboť to byla ukázka filtrace ve srovnání s konkurenční značkou Stihl. To už zde bylo u klasických pil, ale výsledek – je to více reklama, než ukázka praxe. V praxi se každý profesionál, který chce mít jistotu, že druhý den bude s pilou vydělávat musí podívat po práci na řetěz, případně kontroluje to, co má vyzkoušené, že musí kontrolovat na dané pile. Z toho pohledu je ověření čistoty vzduchového filtru otázka chvilky a co jsem vypozoroval, dělají to na Hq také. Záleží totiž, co se řeže, ty nastrouhané prachové piliny, které si v ukázce připravili se v těžbě vyskytují minimálně, pokud to není řetěz na kolo, místo na pilu. Souše, vazby jsou vždy o velmi jemném prachu a tomu odpovídá i údržba, nejen vzduchového filtru. Více mě překvapilo, že si Hq do tohoto reklamního šotu přímo vzala model Stihlu. Nevím nevím, jak by se jim líbilo, kdyby pracovníci Stihlu ukazovali porovnání bočních napínačů, plastových skříní a jejich vad, funkčnost a jednoduchost přepínačů, uklepané výfuky, prasklé pružiny, komplikované nasazování lišty a řetězu a výměnu řetězového kola vs tak oblíbené konstrukční řešení Hq u spojky ven. Myslím si, že po 5 minutách by přihlížející úplně zapoměli na vzduchový filtr a přemýšleli by o úplně něčem jiném, zejména, když by jim ukázali, jak snadno jde vyprostit sevřená lišta/pila u spojky ven. Jestli bude někdo tvrdit, že se mu to nestalo, tak měl pouze štěstí, neboť se někdy stane, že se strom odlomí jinak, než se dá předpokládat, nebo není vidět pod kůrou narušené dřevo, které praskne dříve. Já raději budu čistit pilu častěji, než, abych musel jak kamarád nechat pilu v lese a 10 km tam a zpět jet pro pomoc, aby mu pilu vyřezali, moc dobře mu nebylo, když odjížděl a musel nechat pilu v lese.

15.9.2011 5:56
No to zatím vypadá, že povedené modely “Němců” se berou jaksi samozřejmě, ale povedený (zvláštní, vždyť s tím ještě nikdo nedělal…???)model HQ je důvod k velké oslavě…:-)… Nesvědčí to o něčem?

15.9.2011 11:48
Vážený ne anonyme Pavle, šlápl jste do pěkné kašičky a ani se nepodobá šišce . Téma zní HQ 555, 562XP, nikoliv 560XP! Ovšem máte smůlu, HQ 560XP jsem měl příležitost prubnout a dokonce ve hmotě 1+!! A? A nic moc, to mi věřte. A jak by také ne, proč by asi HQ dělala 562XP? Proč ve stejném obsahu tvoří další model s udýchaným motorem? Nebo že by inovací posouvali inovaci kupředu? No jo no, kdosi tu napsal velice správně, novinky STIHL, případně dalších výrobců jsou trnem v oku HQ manů a tak tu budete plivat a dštít oheň a síru a vynášet do oblak poslední, ještě neprodávané modely. Dokonce tu máme už i čerstvého majitele 562 a to ještě Němci ji ani na trh neuvedli! Samo že bez jediné fotky, bez popisu alespoň “ohmatání” Sjůpr novinky!

13.9.2011 9:15
Zdravím, odstředivé předčištění vzduchu měla Huska patentováno, proto to ostatní výrobci obcházeli jak to jen šlo. Pokud má Huska patentován i jejich použitý systém předvýplachu, který jěště výkonu přidá, tak mají ostatní výrobci zas nad čím přemýšlet. Standa.

14.9.2011 15:56
Tak jsem si ji dneska prinesl domu. Dal jsem za 562 v Nemecku 860eur. Zejtra ji hned v praci proverim.

14.9.2011 23:04
Dobrý deň, mohol by niekto ozrejmiť funkciu REboost (alebo ako sa to píše).

15.9.2011 12:31
Zatím ji nikdo nemá, až zde na přítomného, který ji koupil v německu, snad o ní poreferuje. Nebo by to mohl nastínit pan RadekB už s ní řeže 2 sezóny a prej nic moc.

15.9.2011 13:56
Konečně jste se předvedl v celé Husqvarna “kráse”. Lhaní, vymýšlení si a překrucování vyřčeného a napsaného, vám i HQ jde jedna báseň. Vy jste možná Pavel, ale určitě jste prodejce, nebo dokonce někdo od dovozce HQ do ČR! Ztráta prodejních pozic bolí a tak jste se zaměřili i na takovéto weby a neštítíte se ničeho. Ostatně se není co divit, jaký pán, takový krám. ” Na světě jedinečná, třídílná, kovaná kliková hřídel” , předčištění nasávaného vzduchu – “Air injection” alias “Turbo” , “jednopáčkové ovládání s dvěma páčkama” ! A Pavle, za Jonsered se nestyďte, určitě víte že to je sourozenec, sice krabiciozní s odvrácenou rukojetí, ale sourozenec. Sice dostává jen to co u Husky upadne od stolu, ale pochází z jedné, byť ve dví rozdělené haly.

15.9.2011 18:27
Tak nejake prvni dojmy s 562. Dneska jsem s ni udelal 30 kubiku. Je to oproti predesle 365 takova raketa. Ja jsem ocenil hmotnost, delam v lese 22let a kazde deko je znat. Tato pila se neda srovnavat s predeslima modelama je to uplne neco jineho. Musite si ji proste osahat. Delam 17let v bavorskem narodnim parku a nekdy kacim smrky kolem 10kubiku na ne bych asi s 562 nesel. Na to mame starou 288.Jinak 562 super na odvetvovani. Taky spotreba benzinu Aspen super. Ted neco mimo. Moje prvni pila 266 pak 262 -2x,242-2x, 357-3x, 372-2x obe se zadrely, 365-super az na to ze nema rada bio olej na retez. Zapomnel jsem na Stihl 036. Tu jsem mel asi dve hodiny a vratil jsem ji. Nic proti Stihl ale me nesedi. I hodne Nemcu preslo na HQ.Stihl ale nechci hanit. Kazdej musi sam vedet co mu vyhovuje.

15.9.2011 18:28
Tady jeste jedna fotka

15.9.2011 18:54
Díky za fotky, ale těch bylo již dost. V jaké hmotě šla? Jaké průměry. Jaká dřevina? Jaké zavětvení? Kolik kubíků na nádrž? Jaký řetěz jste si nechal nasadit? Jak jde motor “odspodu”? Jak je vyvážená? Jak nabíhá do řezu? Bylo nutné za směnu čistit filtr? To jsou věci které aspoň mne zajímají a které jsem od dřevaře čekal, co mi vyhovuje vím, ale tyhle novinky mne opravdu zajímají protože bych to Husqvarně skutečně přál, aby se probrala z letargie a posunula se vpřed. Doufám taky, že nezůstane jen u tohohle jednoho popisu a za pár měsíců ho doplníte.

15.9.2011 19:31
Omlouvam se ale dejte mi tak tejden, jinak to bude jako v nejake autorecenzi auto je super uz mam najeto 100km. Retez je 3/8 lista 45cm.

15.9.2011 19:50
Neomlouvejte se, to není jak po hobíkovi chtít názor po dvou metrech paliva. Těžím o nějaký ten pátek dýl, ale u dřevaře s praxí 22 let vím že mi řekne to z čeho si obrázek udělám. Jasně že první nadšení se musí rozdýchat a teprve pak je člověk aspoň trošku objektivní, ale… Jsem zvědavý na každou tu otázku třeba i každý den. Taky bych ji rád “testnul”, zejména nyní, kdy to tu je hlavně o brukovi a hmota létá od 0,3 až nad 2,5 kubíku. Tady třeba Aspen moc díru do světa neudělal, ale vím že Němci aspoň někde mají předepsané a placené palivo.

16.9.2011 15:15
To jste vyjmenoval co vám na Stihlu chybí a štve vás to tak je to pochopitelné, nakoupené pily od Stihl a teď konkurence vydá novou pilu a vaše těžce vynaložené peníze za sice spolehlivé, ale veterány jsou rázem drasticky znehodnoceny

16.9.2011 19:06
dalsi pozitivni poznatek. Po dvou dnech 62 kubiku zadna znamka znecisteni. Jinak dnes jsem navstivil prodejnu husqvarna u nas a uz maji v prodeji prvni kus 560. Cena 24500. Me vysla 562 v Nemecku na 21500.

16.9.2011 21:39
Jak to vypadá, předčištění vzduchu dotáhli k absolutní dokonalosti! Pokud to tak bude ve všech dalších bodech pro profíky rozhodujících, pak klobouk dolů.

17.9.2011 7:56
Nafotím Vám pilu po 10 kubících dřeva a bude rozhodně celkově více zaprášená. Tato vypadá, jako právě vydělaná z krabice, nebo po vyfoukání a očištění. Píšete o těžbě smrku. Po takovém množství dřeva a nikde ani kousek pryskyřice… To platí už o předchozím obr a stavu lišty po 30 kubících, ta by měla vykazovat stopy nečistot nalepených na liště. Více by mě zajímal filtr zespodu na lamelách, ale pokud možno, po práci. Ne nadarmo mají 2 typy filtrů a jejich velikost, podle mě narušující design o něčem svědčí, pokud by předčištění bylo tak účinné. Matice, které zůstanou po povolení v krytu poprvé použil Stihl u MS 261, nevím, jak v Německu, u nás byl v posledních cca 7 letech znatelný přesun od Hq ke Stihlu. Většina upřednostnila spolehlivost a povedenost modelů, což u 4 ale zejména profi u dosud 5 řady modely Hq nenaplňovaly. Ale odliv už začal u 3 řad- zadírání 372, praskání klikovek u spojky, problémech s karburátory a v neposlední řadě u nevhodně otočené spojky resp řetězového kola, plavajících antivibračních systémů, které sice vykazují velmi nízké hodnoty, ale jde o celkovou jistotu při vedení pily. Ne nadarmo všichni vychvalují 365, která je SP a není na konstrukční hranici, má řetězové kolo ven, 3,4kW stačí na většinu profi prací a hmotnost je výborná a tak s ní dokonce řežou delší dobu. Tyto závady, nebo problémy si dovolí ten, který jim může předejít včasnou výměnou pily, kdo si tak včasnou výměnu pily může dovolit, je ve srovnání s Německem jasné. Čím déle je pila v profi používána, tím se zvyšuje pravděpodobnost závady a narůstají náklady. Je to zřejmé i u automobilů, z Německa se vozila ojetá auta k nám, která u nás byla, skoro jako nová. Ale ten v Německu už dobře věděl, že to nejlepší si z auta vzal a problémy, které mohly být, nebo nemusely být neřešil. Takže proč si nekoupit top ten model, když půjde za rok do světa?? Ale musím na to mít, což nejsem u našich profesionálů tak přesvědčen, i když jsou takoví, kteří na to vydělají a spočítají si, co z toho pro a proti plyne.

17.9.2011 13:23
Musim reagovat na to ze pila je po 60kubicich cista jako nova. Je to foceno mobilem a i spinave auto je na fotce jako by vyjelo z mycky..Chtel jsem jenom ukazat ze filtr neni zas tak spinavy. Jinak poruchovost u pil neresim. Ja si nechavam pilu max.1,5roku a jde pryc. Za ten rok jsem nemel nikdy zadnou poruchu krome 372 a to bylo na zaruku. Za rok starou 365 jsem dostal protiuctem 400eur takze jsem doplatil 460 eur a mam zase rok pokoj.Ted budu rezat s 562 a uvidim jestli s ni budu spokojen. Kdyz ne tak se za rok vratim k 365. Delam rocne tak 6000kubiku v zime buky.,takze si myslim nez pak cpat penize do oprav ji prodat. A o starsi pily je zajem.Ono je lepsi pro obcasneho uzivatele starsi profi pila nez nova hobi. Tod muj nazor,

17.9.2011 13:48
Ze mam dat pile hned zabrat mi uz rikal prodejce asi v r 1994 u 262. A taky po koupi pily nemuzu dva dny rezat jenom vetve na to nemam cas. Nepatrim k drevorubcum co maji 2 a vice pil. Jo ta Stihl sla tenkrat vratit, protoze to byla predvadecka.

17.9.2011 14:30
Kdyz se mi neco stane s pilou Tak mi v servisu pujci na tu dobu jinou, ale jeste se mi to nestalo. Male opravy mi delaji na pockani. Ja jsem zamestnanec a na pilu dostavam penize + olej a aspen. taky to tam neni sranda jsme dva tezari a musime pro masinu nakacet aspon 50kubiku aby mela co delat. Tahle potvora veme na jeden zatah 8-10kubiku

17.9.2011 15:26
Jenom malou poznamku, urcite byt zamestnancem je lepsi uz jenom placena dovolena a svatky a nedej boze jit marodit, OSVC v lese nic moc. Ale ja jezdim denne 53km do prace a 53km z prace, Rano vyjizdim v 5 a doma jsem nejdriv v 18h. V tom Nemecku uz to neni ani tak o penezich ale o zvyku. Vim kolik si tady na Sumave vydelaji dobri drevorubci a kteri nedelaj jen dopoledne. Myslim si ze kdyz zrovna ty penize nepotrebujou davat nutne nekam jinam, myslim tim stavbu domu apd, tak na tu novou pilu kazdejch 1,5 roku maj taky. Je to par let jsem shanel drevorubce do Nemecka, Mluvil jsem asi s deseti.Kdyz jsem jim rekl podminky a za kolik tak me poslali do haje a ze jsem cvok ze tam delam,

17.9.2011 8:52
Zdravím Radku, v poslední době se zde dost probíralo předčištění vzduchu a jak v uvozovkách uvádíš i tlakování. Nedalo mi to a změřil jsem si přetlak před karburátorem u HQ 362 XP a zde jsou poznatky. Při volnoběhu žádný přetlak a při maximálních otáčkách je hodnota okolo 350 Pa, není to mnoho ale i tento přetlak vyloučí přisávání vzduchu jinudy něž přes cyklon. Standa.

17.9.2011 9:21
Taky tě zdravím Stando. Přetlak tam samozřejmě je, ale není to o zvýšení nasávaného vzduchu, či dokonce “tlačení” nasávaného vzduchu do motoru. Takže reklamní trik to je. Aby to mělo účinnost jako “Turbo”, musela by být celá sestava včetně vzduch. filtru uzavřená, pak ano. Tady jde o odloučení hrubých nečistot a dejme tomu “přetlačení ” okolního znečištěného vzduchu jemným prachem z okolí filtru. Ale jak je vidět u té HQ 562XP to Husce jde parádně. Zejména když si uvědomíš, že s ní dělal hlavně kůrovčáky!

18.9.2011 11:46
vis o cem mluvis a taky je rozdil u pily s kterou se kaci a pily s kterou se loupe myslim odkornuje

18.9.2011 11:52
Chtěl bych se zeptat majitele na ten Revboost, mělo by to fungovat tak, že po přidání plynu by se otáčky měli zvednout na maximum po dobu 2s a poté klesnout, je tomu opravdu tak???

18.9.2011 19:07
.

19.9.2011 5:49
Je to tak po pridani plynu jde pila do ohromnejch otacek. 562 je stejna jako 560. jen 562 je na delsi listy. tak jsem to vicetl v prirucce

19.9.2011 12:58
mam jen dotaz k těžbě v Německu. Taky se odkorňuje jako tady na Šumavě – teď už celé kmeny, co dou z těžby na pilu? Děláte někde na Bavorské straně šumavy?

19.9.2011 16:51
V Bavorskem nar. parku se odkornuje vsude tam kde je nepristupny teren ale zalezi na hajnem. ten nas by nejradeji odkornil vsechno aby nemusel poustet masiny do porostu. Drevo zustane lezet v lese.Kdyz to vidim tak bych brecelbude to tam hnit desitky let. Drevo co se tezi a jde na pilu se neodkornuje

22.9.2011 15:22
Tak u nás na prodejně mají na skladě 560XP za 19500Kč včetně DPH. 562XP nemají a neví kdy bude. Co jsem studoval na netu, tak rozdíl je ve filtrech a možná ve váze 5,4Kg-562 vs. 5,6Kg-560. Teď babo raď, počkat a koupit 562 nebo vzít 560???

22.9.2011 15:23
.

23.9.2011 18:18
Tak pila je doma už s ní mám nařezáno 2 kubíky a je to raketa. 14 047 ot. když jsme to na prodejně měřily, lehoučká, vibrace jsou taky neznatelné, parádní stroj. Na takovéto domácí řezání je to ideál, doporučuje 10 z 10 dřevorubců

23.9.2011 18:34
Tak blahopreju moje 562 uz ma 200kubiku a dneska jsem ji prvne chtel vyfoukat ale pod krytem uplne cista

23.9.2011 19:38
Dostal jsem v příslušenství 2 klíče, imbus a mazničku a teď dotaz, mažete lištu a ložisko nebo se to nemusí??? Jak jste s tou 562 zatím spokojen s ohledem na předchozí 372 a 365???

24.9.2011 11:41
listu nikdy nemazu.Lozisko samozdjme ano. Spokojenost s 562 ano, ale 365 mela taky neco dosebe. 562 je tak ziva az me to nekdy stve. Taky si myslim ze ty tocky nemuze dlouho vydrzet, ale to se uvidi casem.

25.9.2011 15:12
Tak k nám na prodejnu dorazila i 555, je o 1000Kč lacinší než 560XP, takže nevím nevím jestli ji někdo koupí, na 560XP tam stála fronta až za roh, horší jak za komustů na banány .

27.9.2011 18:20
Mam malou negativni zkusenost s 562. K dyz je tepla blbe chyta. Jinak 562 uz ma za sebou sedmi kubikovy smrk a v poho

27.9.2011 18:44
Tak mě chytá teplá bezproblémů, problém dělá pomezí když není ani úplně studená ani teplá a já nevím jestli sytič nebo bez sytiče, to pak musím vícekrát zatáhnout, ale to časem třeba vychytám až se naučím její řeč.

27.9.2011 19:55
dovolim si tiez pripojit nazor. Po dlhom vyberani som prisiel u nas do HQ so zamerom kupit HQ359. Akonahle som tam zbadal v ponuke novinku HQ555, otocil som sa a isiel studovat. Za dalsi den som bol rozhodnuty :)
Teraz uz doma spokojne robim s novou 555kou. Maximalna spokojnost. Ta pilka je proste paradna, na svoju hmotnost vyborny vykon, paradne taha v nizsich otackach, vydareny dizajn a kopu vychytaviek. Snad vydrzi velmi dlho, je s nou radost pracovat.

27.9.2011 19:57
zajímavé video

29.9.2011 20:15
Dobrý večer, chcem sa opýtať aký je rozdiel medzi 562 a 560?

29.9.2011 22:12
Co jsem se díval do knížky co jsem dostal k pile, je tam rozdíl ten, že 560 je společně s 555 o 2deka lehčí než 562, tento údaj ale po internetových obchodech mění na 5,6, někde i na 6Kg, takže je otázka, co je správně a jestli 562 neváží stejně a nedělají z nás jen blbce , že je jiný vršek u 562 už víme, je to z důvodu těch odlišných vzduchových filtrů, ale to by podle mě neudělalo rozdíl 2 deka, kdo ví…

29.9.2011 22:46
No nevím, nechtěl bych se přít s jediným a největším odborníkem na Husqvarnu zde, ale jestli to nebude tím, že 562Xp má jinou klikovku než 560XP, ale co já vím, možná ta jiná, větší ložiska a protizávaží přeci jen nějakou tu váhu mít budou.

29.9.2011 23:07
11 večer a p. Radek si nedá pokoj, každopádně děkujem za info.

30.9.2011 7:24
Radek si pokoj nedá ani déle, pracuje, nekrandá, jen se občas koukne a vidí že p. Husqvarna opět nic neví. Jako vždy. Jen to nic obalí hromadou dohadů a doměnek, případně urážek, polopravd a smyšlenek. Co mne však udivilo opravdu, je fakt, že Husqvarna vyrobila SUPER pily, dala do prodeje pomalu i v té nejmenší vsi v Evropě a na webech stále NIC! Jen doma ve Švédsku má v nabídce 560XP, odtud taky pochází ta mnou zkoušená. Nějaké podivné u “největšího prodejce a výrobce na světě” to je. Jedno se však té “naší” Husqvarna Česko s.r.o. upřít nedá, její jedinečné balamucení zákazníků -…podle sdělení Policie ČR… jinak zde. Policie ČR se rozhodně bude zabývat prodejem “padělků” a neautorizovaným prodejem HA HA . Přečtěte si pozorně i bod třetí, domníval jsem se že jsme součástí EU, podle HQ ČR asi nikoliv.

30.9.2011 9:55
Já děkuji alespoň tomuto jednomu odborníkovi na Husqvarny, že se podělí s prvními zkušenostmi. Jak jsem se dozvěděl o této nové řadě pil, také jsem hledal informace- bohužel na oficiální stránce Husqvarna cz zatím nic, pouze US a YouTube. Já se jako odborník nepresentuji- jsem pouze spokojeným uživatelem dvou H- 353 a 359, ale trochu mne překvapuje ten urputný postoj proti Husqvarně. Neznám přesná čísla prodejů Hus, Stihl, Dolmar,Solo,… ale Hus a Stihl mají rozdělen větší část prodejního koláče. To jsou všichni ti kupci či provozovatelé tak hloupí, že kupují špatné výrobky? Děkuji za např objasnění aktivace booster funkce u nové AutoTune pily jejím spokojeným uživatelem. Přeji hodně příjemně nařezaných kubíků bez problémů/jak s pilou tak pilčíkem/ a to všem napříč politickým a značkovým spektrem

30.9.2011 12:20
Já takto děkuji jedinému odborníkovi na Husqvarny, že přináší alespoň takto nové informace o této novince. Já jsem také spokojený uživatel H 353 a 359, proto nechápu poměrně dosti vysokou nevraživo.t na tomto foru vůči této značce. Bohužel je pravdou, že informací o této novince bylo na internetu či Yo.Tu více nežli na oficiálních stránkách. Děkuji za objasnění aktivace Booster funkce.

30.9.2011 19:17
Tak dneska dostala 562 zabrat. nejnensi smrk mel 5 kubiku a jeste jsme to rezali na 5 m. Jinak tohle je nase druha masina. Locset 6F

30.9.2011 19:22
Zalezi jak dlouho delas v lese a jak si na tom zdravotne. Ja delal taky s 372 ale zvolil jsem 562 hlavne kvuli vaze. Uz me boli ruce ted resim zanet slach, takze jsem zvolil lehci pilu.

30.9.2011 21:26
trochu jsem hledal na webu a našel jsem specifika nove 372 i když se mi to moc nezdá se stejným obsahem i výkonem jako předchozí model:

1.10.2011 8:58
ja som našiel k novej 372 toto

Štítky: , ,

Scheppach OX T 500 – praktická zkušenost

Friday, July 15th, 2011

13.4.2009 21:48, počet návštěv: 18341
Zdravim, prosim o informaci, kdo tuto stipacku mate, zda k ni je pouze 6-ti ramenny klin a zda je stipacka dost vykonna na takovyto klin – mam bukove spalky cca 33cm – nebude na ne nutne pouzit klasicky klin ci krizovy a jsou tyto soucasti, ci pouze 6-ti ramenny? Dal jsem se nikdy nedocetl, a spis mne zajima prakticka zkusenost, jaky maximalni prumer spalku se tam da ulozit aby to stipacka zvladla? Nikdy jsem stipacku nemel, ale neni lepsi ta svisla? Za rok s tim nastipu tak 10 metru. Diky za info. M.

17.4.2009 15:22
Dobrý den. Tuto štípačku vlastním od podzimu minulého roku. Pokusím se odpovědět na Vaše otázky: Šestiramenný klín se nasazuje na klín klasický bez nářadí a šroubování. Nicméně na tento klín je štípačka poměrně slabá. Navíc spodní dva klínky dělají nesmyslně tenoučké třísky. Když připočtu, že břity šestiramenného klínu začínají ve stejné vzdálenosti (štípaný materiál se opře o všechny břity najednou), hodnotím jako velmi nepovedený – štípačka to prostě neutáhne. Vyřešil jsem uříznutím spodních dvou klínků, stejně by to ale chtělo, aby horní dva byly přivařeny vodorovně a vertikálně vzdáleněji od hlavního břitu, nicméně po této úpravě už se dá štípat všechno dřevo bez problémů. Mimochodem, šestiramenný klín není správný výraz, klín má hlavní břit a 4 menší, takže pětiramenný, to jen pro upřesnění. Lze štípat jakékoli vřevo, lepší je ale měkké – tvrdé špalky “vystřelují” dopředu, osobně štípu tvrdé bezsukaté mnohem raději kalačem, je to o hodně rychlejší. Na sukaté dřevo (tvrdé i měkké) je to super pomocník. Postupuji tak, že při štípání si dřevo rozděluji, bezsukaté beru kalačem, sukaté jde na štípačku. Dále… průměr špalku na vertikální štípačce není omezen! V podstatě záleží pouze na Vás, jaký špalek na tu štípačku dokážete dostat. Vyrobil jsem si stůl, který špalky větších průměrů přidržuje, nicméně stejnou službu udělá pomocník (štípačka má z bezpečnostních důvodů tlačítko a páčku, pro štípání je zapotřebí zmáčknout obojí najednou a nelze to udělat jednou rukou). Svislá štípačka je v něčem lepší, ovšem zvládne špalky jen do určitého průměru, což se u této nemůže stát.

17.4.2009 22:38
Dobry den, to co napsal zde predrecnik moho plne potvrdit.Je to naprosto presne zhodnoceni stipacky.Take se chystam, ze 6britty klin necham predelat na krizovy.Mam ji uz treti rok, nastipano ca 60 m3 / buk, dub,habr, akát,borovice, smrk/.Stipu delky 33 – 50 cm a prumer ca do 40 cm.Jsem naprosto spokojen.Velky pomocnik.Doporucuji. Srdecne zdravi – Petr

16.9.2009 21:37
Také uvažuju o štípačce. Proto by mě zajímalo, jestli by stávající majitelé dnes koupili stejnou. Absolutně se v tom nevyznám (horizontální, vertikální, hydraulická…)

17.9.2009 7:21
Dnes mi přivezou Sheppach ls600, to je slabší bráška diskutované. Má mít křížový klín +stojan zdarma. Napíšu zkušenosti, woodster lh 52 momentálně nebyl a tak mi prodejce sundal z ceny Sheppachu ještě 10% a dostal jsem se na příjemných 5 600,-Kč což je cena woodsteru.Doufam, že i u této štípačky je klín “normální” a ještě křížový… jinak bych musel koupit asi i normální. Uvidíme odpoledne.

17.9.2009 8:15
Normální klín tam stopro bude, protože to jinak nejde. Uvidíte sám. Ten totiž pak tvoří “držák” při použití kříže, který se na něho nasune a zajistí. S výhodou polohy motoru vám moc neporadím, protože toto zdůvodnění u hydtauliky prostě nechápu.

17.9.2009 14:47
Používám uvedený štípač k plné spokojenosti. Je nutno pracovat s rozumem, stroj má své parametry a na víc prostě nemá. Pokud jde o klín, tak ten půlící je pevnou součástí stolu štípačky, tzv.šestiramenný se nasazuje na ten pevný a pokud je řeč o křížovém, ten není součástí štípačky. Pro běžnou práci stačí klín pevný, tzn. půlící. Ještě zmíním možnost nastavení pracovní polohy pístu (podle délky polena) – lze provést jednak ocelovou zarážkou na stole, nebo ručním zasunováním trnu do těla válce pístu. Za pět minut práce se štípačkou budete všechno hravě zvládat. Ta zarážka se musí nasadit správně, jinam ji hned napoprvé poškodíte. Je třeba si dále uvědomit, že tlak 5tun není 20tun, určitě nerozštípne všechno. Nepřemáhejte motor! Ještě doporučuji pohodlnou sedačku (pro vyšší postavy je i na stojanu štípačka nepatrně nízko) a stolek na odkládání polen – a bude štípat celá rodina. Malý, relativně lehký stroj, provozně nenáročný. Velmi dobrá volba – echt Deutsch.

18.9.2009 9:33
Jak jsem slíbil, tak činím. Včera jsem ls 600 “smontoval” a vyzkoušel. Nepostavil jsme ten stojan jen nožičky u klínu.

18.9.2009 12:14
Tak jsem se minulý týden také stal majitelem této štípačky. Jen doplním k předchozím příspěvkům:
Hmotnost není 80 kg, ale jen 50 kg a to je včetně volitelného stojanu (údaj na krabici).
Svislé uložení motoru je výhodnější jen pro lepší rozložení sil, které jsou způsobeny hmotností motoru. Konstrukce štípačky je velmi kompaktní. Čerpadlo je zároveň víkem motoru a je přišroubováno kolmo na rozdělovač, který je zároveň víkem hydraulické jednotky. Takže žádné hadice, hmotnost motoru přímo namáhá spoj mezi čerpadlem a rozdělovačem, protože na něm visí. Svislá poloha umožňuje opřít druhou stranu čerpadla o základní nosník, kde je stavěcí šroub s kontramatkami pro eliminaci namáhání hydraulické jednotky. Po odebrání modrého plastového krytu je to jasně vidět. Obávám se, že větší náraz do motoru by mohl způsobit poškození hydrauliky – pozor na to.
Výše je také zmíněno, že při malém sklonu při přepravě bez stojanu naráží kryt motoru o zem. Tak to naštěstí není. Může narážet jen na krátký stojan, který je vedle motoru a štípačka si na něj “stoupne”, když je vodorovně (kolečka se dostanou do vzduchu, což je dobře).
Scheppach LS 600 jsem chtěl koupit původně, protože konstrukce stejná, má mít tlak 6 t a zdála se proti Ox t500 výrazně levnější. Jenže při bližším porovnání těchto dvou typů jsem zjistil:
– všechny parametry kromě tlaku jsou shodné, což je velmi podezřelé. Nedovedu si představit, jak při stejném výkonu motoru a rychlosti posunu dosáhnout vyššího tlaku (na zázraky nevěřím).
– číselný typový kód je stejný = 16040912, jen LS 600 má na konci přidáno “10CZ-S”. Žeby to CZ znamenalo provedení pro Česko, kde uvedených 6 t nebude nikdo kontrolovat, ale budou se lépe prodávat?
– na stánkách Scheppach není po LS 600 ani stopy (ani po LS 500, která má také stejné typové číslo a tlak jen 5t).
– při prozkoumání e-shopů najdete Ox t500 za cenu okolo 6000,-kč. Přitom máte jistotu, že je to originál od Scheppachu, vyráběný opravdu v Německu.

23.10.2009 12:23
Děkuji za vysvětlení s polohou motoru.

24.10.2009 3:57
Moudrý názor, nechtěl jsem vám LS 600 shazovat. Také patříte “do rodiny”, protože LS500 a LS600 jsou nejspíše Ox t500 v jiném kabátě. Mohou to být předchůdci Ox t500 nebo jsou určeny pro trhy mimo Německo. Nebylo by to nic zvláštního, například Canon prodává stejný foťák s jedním značením v Japonsku a USA a s jiným v Evropě.
Zajímalo by mě, jestli v manuálu k LS600 jsou také kompletní výkresy sestavy s očíslováním náhradních dílů, kde je nakresleno provedení hydrauliky v několika vývojových variantách.

27.10.2009 7:58
K použití zarážky jen jedna poznámka – chvíli mi trvalo než jsem přišel na to jak ji tam dát (v návodu to není dobře vidět). Tak jsme šel metodou pokus omyl až jsme na to přišel :) . Někde jsme četl, že to někdo dal nějak obraceně a dorážku zničil, tak to se mi nepodařilo a myslím, že to hrozí jen ve vyjímečných případech.

28.10.2009 1:04
Skladování nastojato také zvažuji kvůli značné úspoře místa. Ještě jsem se nerozhodl, kterou variantu zvolit:

3.11.2009 7:23
Zdravím,

Štítky: , , ,

Zetor 50 Super – zkušenosti, názory, rady

Thursday, July 14th, 2011

20.9.2007 11:58, počet návštěv: 151122
Dovolte prosím jeden komentář – rychlost traktoru Zetor 50 Super na čtvrtý rychlostní stupeň byla max. 28 km za hodinu. Rychlost padesát při mechanických brzdách – to by asi nebylo nejbezpečnější.

30.1.2009 18:51
Ano, je tam tak 30km max.-u origo motoru z 50tkovou převodovkou

12.2.2009 13:52
Presne tak nevim jak by se choval pri 50km/h by musel jet s kopce a jeste vitr za zady aby jel 50kou

26.3.2009 8:42
Taky přidám trošku do mlýna.Zaprvé 50 super, neměl nikdy 5 rychlostí vpřed!!! Byl to Zetor 35 super, se suchou vanou, a transmisí na pravé straněAle ani těch 5 rychlostí, nedovolovalo jezdit víc jak cca 30Km. v hod..Jezdím se supry od roku 65 (vlastně všemy ZETORY),tak si můžu dovolit tyto připominky.V lese sem jezdil 26 roku v přibližování dříví, a opravdu na práci je to antiblb traktor.Sám mám doma taky svůj, ale už bez navijáku, ale tahám dřevo pořád.Pokud se někdo chce pustit do opravy motoru, tak by se měl brátit na opravdového odborníka.Snad si každý dovolí vyměnit válcové jednotky, ale i tam bývají problemy s přesahem.Sahat do kliky, nikomu nedoporučuji. pokud to není nutné.

3.8.2009 17:10
prosím, neviete náhodou z ktorého typu traktora by sa dal použiť zotrvačník a mekano na supra 50…??? Môj traktor je bez uvedených dielov a neviem originál nikdezohnať… vďaka

1.1.2010 17:01
hele fando co třeba z velkého kopce vyřadit??? s plním vlekem písku??já to udělal u traktoru 5211 s vlekm 9t na nem bylo 75q pšenice a tos měl videt jak zvonila na 3 válec;

27.1.2010 19:47
mas recht ale 40ba dokonce 50 po rovine urcite nepojede to si spis plete mladej s 25A :-) jinak hodne stesti na leto budes ho asi potrebovat nebo uz nevykopavej kralup zdar a silu R.

13.10.2009 17:10
Msím vivratit vas přispevek zetor supr 50 opravdu jezdi richlosti kolem 55 km/h a jezdi deno deně každe ročni obdobi již 6 let bez jakékoliv opravi (zakázková těžba v lese)

13.5.2010 7:37
Pleteš si číslovky, ale i písmena (Y -i)To by ten motor se musel točit na 3,5 tis ot/min. A podal by Ti ruku.(ojnici)

13.5.2010 8:00
Dobrý den, pohotovostní hmotnost Z 50 S uvádějí 2740kg bez příslušenství a závaží. Chci se zeptat co mají na mysli tím přislušentstvím? Děkuji

24.1.2010 21:35
no takzeo super je fakt pracant aj ked s tymi 50km za hodinu sa nespolocujem ale 40 da v pohode pokial nieje vybehany a clovek sa mu neboji dupnut na plyn
2mareczek

31.1.2010 23:25
používám tři supry padesátky v zemědělství a i těch40km se mi zdá dost

11.3.2010 16:32
Zdravím Vás pánové, nemáte někdo zkušenosti s posilovačem řízení na Supra? Z čeho dopasovat? Má někdo posilovač na Supru?

6.8.2010 12:16
Tiež by ma zaujímalo či ste sa k niečomu dopracoval, pokiaľ áno, podeľte sa zo skúsenosťami. anro1966@gmail.com

6.8.2010 12:02
Ceklom ma zaujal Váš príspevok, pri motore z Z50 / vyššie otáčky/, prevodovke Z35/ 5 stupňová s redukciou/ a pneumatikami 16,9/14 -28 je reálna Vami uvedená rýchlosť a presne takúto zostavu si chcem poskledať. Chcem sa tiež spýtať či niekto má nejaké vedomosti o posilovači riadenia na tento traktor / určite to už niekto vyskúšal s viac menej úspechom/. ďakujem

8.1.2011 8:42
ja nevim jak vy ale ja jsem jel se s50 a 7tunou 55 km/h takze ok a co se tyce mekeho podlozi tak prace v lese v mocale ok no problema danekcom@seznam.cz

26.10.2007 12:49
potreboval bych schema jak mate zapojeny hydromotor a jak je pohanen hydromotor a typ cerpadla a hydromotoru dekuji

7.11.2007 12:33
Dobrý den,

10.11.2007 11:56
Dobrý den,

14.11.2007 18:41
Traktor má mechanické brzdy bez posilovače – citlivé na průsak oleje z rozvodovky a na seřízení. Vše ostatní se dá ještě sehnat a opravit. Dobrá kombinace byla motor Z 5O S s dvojlamelovou spojkou, převodovka s rozvodovkou Z 35 S. Traktor byl rychlejší, je zde 5 převodových stupňů, má redukci. Pouze při zapnutém pohonu vývodového hřidele nešlo řadit redukovaný 4. převodový stupeň. Při dobrém motoru, jeho optimálním seřízení a využívání je i spotřeba rozumná. A.B.

20.11.2007 9:01
Zdravim, chtěl bych se zeptat jak poznám Z 50S od Z 35 S na první pohled?

3.1.2008 21:15
zetor 50 ma 4 rychlosti + redukce to znamena vlastne 8 +2 zpatecky na podlaze ma paku na redukce motor ma mokrou vanu a dvojitou spojku

3.1.2008 21:50
take byl zetor 42 byl to mezi typ mel motor jako 50 s olejem ve vane 5 rychlosti a redukce jednokotoucovou i dvojkotocovou spojku je malo k videni ma vyssi historickou cenu

9.1.2008 22:09
O zetoru 42 jsem dosud neslyšel. Pravděpodobně se jedná o Z 35, který měl deklarovaný výkon 42 koní. V roce 1967 byl vyroben a provozně zkoušen prototyp Zetor 56, jednalo se o modernizovaný Z 50, měl jinou budku, kapotu, řazení na podlaze. Takových prototypů bylo více, mohl to být i zmiňovaný Z 42.

13.1.2008 19:08
Chťel bych se zeptat jestli kardanová hřídel jestli sní tam a spět zahybe tak 1 cm jestli je to normální ze ma takovo vůli.

14.1.2008 18:59
Podle mne máte na mysli drážkovaný vývodový hřídel. Osová vůle 1 cm svědčí o velkém opotřebení a nutnosti opravy – výměna ložisek. A.B.

14.1.2008 19:56
Já si zas myslim, že není myšlena vůle v ose hřídele. Ale kdo se v tom má vyznat co tím tazatel myslí. Bez přípravku náhonovou hřídel stejně nevytáhne a co je ještě práce okolo ani nemluvím. A nebo je to vůle v zubech při záběru při točení rukou do leva a do prava. Ale kdo ví?

2.2.2008 21:36
Provozní váha s náplní paliva, oleje a vody, ale bez zvláštního příslušenství a bez přídavných závaží je 2600 kg. Provozní váha s hydraulickým zařízením, ale baz závaží je 2820 kg. Max. váha traktoru s přídavným závažím a příslušenstvím je 3990 kg.

3.2.2008 17:47
dobry den nazev nahon samovazu se tyka jen kola ktere pohani vyvodovy hridel jinak vyvodovy hridel jiny nazev nema

2.2.2008 22:24
Dobrý den. Trochu odbočím k Zetor 3011. Potřeboval bych poradit kolik má otáček vývodová hřídel při cca 2000 ot.motoru, za předpokladu že je zařazena v závislosti na otáčkách přes převodovku a při zařazeném 1 rychlostním stupni. V knížce jsem vyčetl pouze nezávislé otáčky a to 540 ot/min při 2000 ot/min motoru. Pokud někdo víte, prosím poraďte. Děkuji.

19.3.2008 22:04
Otáčky vývodového hřídele Z 3011 při 2000 n/min při pohonu přes převodovku normální i redukovaný rychlostní stupeň :

19.3.2008 22:45
Děkuji mnohokrát za radu. Už jsem přestával doufat že se někdo ozve. Jak vidno, kdo si počká ten se dočká a dobří lidé bohudík ještě stále žijí. Velmi jste mi pomohl. Ještě jednou velice moc děkuji.

21.3.2008 19:59
Zdravím všechny zetoráky,

28.2.2011 23:24
Zdravím, jen dodatek.Před vyjmutím hřídele je dobré “zařadit”tzn.zapnout náhon hřídele.Aby ozubená kola do sebe zapadla.Pokud se to neudělá, může se stát že vám pár koleček vypadne na dno vanyKdyž se zařadí, pak se podrží navzájem.Měnil jsem takto hřídel u 4011ky.Najel na svah, a pak to šlo rychle.Jen pozor na nový simering, je dobré hřídel zakrýt tenkým plechem aby se simering o drážky hřídele neodřel(teklo mi to jak dunaj:-))Hodil se na to plech z plechovky od ředidla.Když jsem to zakryl, simering tam sklouznul jako nic.

8.4.2011 13:26
přípravek skutečně není žádný třeba, ale před vytažením hřídele, je nutno páku, kterou se náhon zapíná mít v poloze zapnuto, jink hrozí, že přesuvná spojka, kterou hřídel uvnitř prochází, po vytažení hřídele spadne na dno. Nemusí, ale může.

3.7.2008 9:53
K vytažení náhonové hřídele nepotřebujete žádný přípravek, je pouze potřeba páku řazení náhonu zajistit v zařazené poloze a vypustit olej.Vyndad hřídel trvá cca 15min.

19.6.2011 19:27
Zdravím Supráky, mám jeden dotaz: mám supra 50, 4 rychlosti, 1 zpět, redukce, motor suchá vana, olej. nádrž z boku, nemá žhavení. Mám to na SPZ, technická platná, originál TP. Podle TP typ traktoru zetor 50 super. Jaký to může být typ? Dík

14.1.2009 23:30
Z 35 super měl na pravá straně ve směru jízdy pod starterem olejovou nádrž a měl žhavící svíčky

1.12.2008 19:21
Nevíte někdo, jestli se dají štelovat brzdy supraci???Koupil jsem teď před měsícem supra po dědovi.Špatně brzdí, poraďte prosím.

1.12.2008 20:18
samozrejmne ze se daji stelovat v podlaze vedle rozvodovky za brzdovym bubnem je serizovani je to takovy plech s vyrezem zajisteny sroubem povolit sroub a natocit ten plech je to pro kazdy pedal zvlast kdyz uz je to serizovani na konci tak musi dolu buben a prednastavit dela se to dobre pri sundanem kole

21.12.2008 17:48
Dobry den k tym brzdam len tolko stelovat sa to da a ako uz spomenul kolega nastavuje sa to tym plechom ktory je po oboch stranach rozvodovky hned pod nohami. Prava strana by sa mala nastelovat povytiahnutim toho plechu nahor a lava zase opacne smerom dolu. Ale ak Vam to nepomoze tak chyba bude asi v semeringoch, ale to zistite len ak date dole bubny. Ja som ich kupoval predvcerom (myslim semering) a menil som ich ako par, za 4ks som dal 220sk. Idu tam G65*90*13 a G75*100*13..Prajem pekny den a vela stastia. JAN

29.12.2008 12:42
Prosim o radu: supr 50, dají se štelovat brzdy, nebo je nutna vyměna.

18.7.2008 8:37
no kubických metrů to je různý ale tak do těch 8 na měkym povrchu

28.5.2009 19:58
tahal jsem do 1.5 kubíku vezme i 1.8 ale ne proti kopci

15.4.2008 10:26
Dobrý den.Volam sa Jozef a mam doma super 50.Chcem Vas poprosit ci nemate navod na obsluhu pripadne prirucku oprav nejaku na tento traktor.Ja s tym drevom nemam skusenosti ale videl som par videi a ten traktor je na pracu v lese velmi dobrý pokial ide i menej narocny teren.

9.5.2008 15:33
Dobrý den, nevíte někdo, kde by se dal sehnat chladič do Zetor 50 Super? Nebo jaký by se dal použit jako alternativa?

9.5.2008 20:13
pokud ho mate praskly tak se da nechat vymenit(repasovat). Pokud nemate zadny pokusil bych se ho sehnat, leckdo ho doma ma, osobne jsem pred casem sehnal kamaradovy, jinak jako jina alternatyva by tam mel jit chladic ze zetor 55az69 to jsou stejny mozna i z rady 70kovy., V zadnym pripade nedavat chladic ze skody 10 nebo 120 neuchladito

18.7.2008 18:08
Ahoj no myslim že to neuchladi ani 69 tkovy chladič ani ze 70 řady v porovnani ze Z50 je tam tak min poplovina vody. spiš bych skusil uvažovat o chladiči s nakladače Hon 053 je tam chladič polské vyroby i s přidavnym chladičem na hydraulicky olej

16.1.2009 19:57
zdravím mám tam daný chladič z IFI musí se tam udělat jiná maska ale chladí výborně. P.Bajar@seznam.cz

27.6.2011 17:20
Zdravím všechny Supráky, nedávno jsem si na internetu stáhnul komplet katalog dílů, návod k obsluze i dílenskou příručku na zetor 50 super! Najdete to na: uložto.cz chce to chvilku času a máte všechno v počítači a je to zdarma, jen něco je pootočené na bok, ale to spravíte v úpravách na liště nástrojů.Nevím kdo to tam dal, ale touto cestou mu velice děkuji, protože mi nejspíš zachránil traktor:-) Mnoho zdaru dobře odvedené práce s vašimi traktory:-)

15.5.2008 14:21
dobi skusenosti mam haba dej ale teras som menil motor a ide len na dva valce kto mi poradi

31.5.2008 14:01
Zdravím, podíval bych se na vstřik. čerpadlo-trysky, jestli dávají vstřiky naftu, popř. seštelovat čerpadlo, elemetny… Take tlaky ve valcich muzou bych chabé… Mohou být zapečený pístní kroužky, hulí hodně, žere dost olej, hádá se, jak jde do otáček? Po zahřátí už jde normálně na 4 nebo furt na 2?Tlaky ve válcích se dají změřit…

3.6.2008 14:17
Víte někdo o příručce na supra 50 na netu nebo tak díky za info Zdeněk.

18.7.2008 20:33
dobrý den! nedávno jsem koupil zetora 50 supra -mněl skončit ve šrotě.po letech už je ošumtělý, ale motorově ok tak bych ho chtěl dát nějak dopořádku, ale mám problém sehnat dílenskou příručku podle které bych se mohl řídit při opravách protože mým jen dílenskou příručku na zetor 25k a jenom zkušenosti s tímto traktorem tak touto cestou hledám někoho kdo by mi ji mohl zaslat nebo mi poradit kde si ji stáhnout.co se týče dílů tak traktor je bez kompletní kabiny tak bych potřeboval úplně kompletní kabinu, kompletní obutí, komín,sadu na opravu vodní pumpy, budík tlaku oleje, filtry k motoru i jiné díly pokud by někdo moh pomoct a poradit kde tyto díly sehnat byl bych moc rád!!! děkuji za jakoukoli pomoc pavel z frýdku-místku pamplik@seznam.cz

4.6.2008 16:51
Jakej obrázek?

18.6.2008 19:23
no jistě musíš tahat po malejch balíkách jinak mezi porostem se nechytaš fanda do traktorů

26.6.2008 12:47
Mám na zetor super 50 dílenskou příručku, návod k obsluze, katalog náhradních dílů.Zatím to ještě nemám naskenované do počítače.

26.6.2008 16:57
Ahoj. Minulý týden jsou koupil Supra, který cca 10 let stál ve stodole. Mohl by mi někdo poradit, na co si dát pozor, tedy lépe řečeno, co vyměnit (zkontrolovat) před tím, než ho začnu naplno využívat? zatiím jsem pouze vyčistil palivové filtry a odvzdušnil čerpadlo a po roztažení motor normálně běží, jediným problémem je to, že pokud není motor v chodu, teče vodní pumpa, za běhu motoru ne. Nevíte kde by se dala sehnat? Dále bych potřeboval poradit, pod jakým současným označením seženu olejové a palivové filtry? Děkuji moc za odpověď

27.6.2008 6:59
Ahoj.Zjistit jaký olej tam je, jestli A nebo už AD.Kolik tlačí teplej na volnoběh, stačí 1atm.

27.6.2008 9:57
díky za info. Můžeš mi poradit jak to zjistim, jestli je ten olej neaditivovaný nebo aditivovaný? Raději ho asi vyměním za neaditivovaný (minerální)

27.6.2008 10:39
To, že tam dáš minerální je jasné nic jinýho tam nepatří, ale jde o to, jestli A nebo AD. Pokut tam byl AD je škoda tam dát A a nechat zasírat motor, no a pokut tam byl A a dáš AD, tak ten to začne rozpouštět ucpe mazací otvory a s největší pravděpodobností to přidřeš nebo zadřeš na klice. To podle toho jak to chytneš. Dá se to odhadnout když mrkneš pod víko ventilů je-li tam šmant je to olej A. Chce to ale o tom něco vědět. Nejlepší by bylo věrohodné ifo od předchozího majitele. Výplach či čištění motoru – pro jstotu- aby se dal dát AD bez předchozího zjišťování není bez investic řešitelný. Znáš to: jak se do motoru hrábe… Výplachy a proplachy nejsou 100%tní. Tekoucí vodní pumpa je důsledek dlouhodobé odstávky patrně i bez vody. Demontovat pumpu rozlisovat no a zrovna vyměnit ložiska. Nic extra běžná oprava. Pokut se časem ukáže, že je třeba sáhnout do motou, pak bych to řešil z “jedné vody” tak, aby tam mohl jít AD olej a hlavně nemrznoucí směs do chladiče ať je motor zaplaven i přes zimu a nerezne a ať se zas neutrhne vodní pumpa.
Ještě k těm olejům- žádnou polosintetiku a podobné řidiny. tyto motory i vzhledem k věku takto řídké oleje už za studena hůře snáší, olej. čerpadlo na ně není stavěný atd… však to znáš.

25.1.2009 17:13
Ahoj.Nejlépe od původního majitele pokud ta možnost je.Pokud ne, tak při výměně oleje sundat vanu a podívat se jak moc je zakarbonovanej sací koš.

26.7.2008 22:32
Taky bych chtěl zdůraznit. Pamatuji jak kluci vJZD měli Supra 50 a v něm olej M6A, který jednou vyměnili za M6AD. Zadřeli to po dvou kilometrech. Takže bacha a pokud si nejste jisti, tak radši nadále nalévat M6A.

18.7.2008 18:13
ja tam mam normalni papirove filtry ze Z 7245 jsou sice menši ale pasuji a pokud neni vyložene nadrž plna pisku tak i vydrži sezonu radeji je na jaře vždy měnim je to položka cca 150kč

18.8.2008 14:12
Ja používám na naftu olejové filtry určené pro Škodu 1000MB jsou běžně k dostání – olejové filtry mám oba sítkové a stačí je jen dobře vyprat (někdy je jeden sítkový a jeden lamelový potom se ten lamelový vyměňuje viděl jsem ho např. v prodejně agromotor Velké Meziříčí). Pokud by motor špatně mazal, tak nejčastější příčinou je zalepený sací koš stačí při vypouštění oleje sundat vanu a sací koš vypálít plamenem je to jednoduché a mnohem účinější než jakékoliv přpravky na odmaštění (ale pozor nesmí se vyžíhat a nebo propálit).

24.8.2008 17:30
Dobry den,

24.8.2008 18:46
ahoj nafta tam prolina okolo elementu chceto obcas vymenit olej v cerpadle a regulatoru treba i casteji nez se meni olej v motoru

30.8.2008 9:00
Zdar borci, tak zese dalsi problem so SUPROM. Vsimol som si ze ked mu damze je t trocha zabrat tak hadze do vyfuku olej 3 valec. To som sa ale docital v starsich diskusiach ze je to ventyl. Teraz je moj problem taky ze motor toci ale nenaskoci. Trisky davaju naftua aj pekne rozprašuju. Ked som ich vybral piesty boli mokre od nafty a motor nechcel naskocit. Traktor som roztahoval mal dostatocne otacky na to aby chytil ale len dymel. Neviem ci som ho spravne odvzdusnil (bovoli som kazdy privod do trysky pocas tocenia motora(Je mozne aby nebol v motore dodtstocny tak z dovodu opotrebenia sedeil ventylov? Motor ale bežal až do posledku bez problemov až na horšie štartovanie.

5.9.2008 8:35
ahoj jestli to prestalo startovat naraz bez nejakeho zhorsovani a bez toho ze by se treba uvaril nebo castecne zakousl tak bude zavada jinde nez ve valcich a ventilech chceto vzpomenout co se delo na posled treba tankovani muze byt spatna nafta nebo se uvolnila spojka na cerpadle nebo je necim ucpane sani vzduchu

7.9.2008 17:17
Dik za radu. uz som na to prisiel. Bola povolena spojka naftoveho cerpadla a tym sa rozstelovalo. Teraz slape ako hodinky.

24.9.2008 21:02
naftu do čerpadla propouští podavací čerpadlo zdar Jarda

24.9.2008 21:08
Ahoj kluci potřebuji poradit, mam hrozně citlive ovladání zadních ramen, nemate někdo skušenosti stimto problemem, dekuji za radu Jarda

29.9.2008 21:15
blize specifikovat jak se ta citlivost projevuje

30.9.2008 19:48
při zvedani ramen se mi špatne hledá poloha pro jejich zastaveni, musim tu spavnou polohu páčkou citirovat jak mile polohu minu ramena mi začnou padat, ale jinak drží, nevím jestli to není v ovladacich tahlech, nevim nemam zkušenosti Jarda

30.9.2008 22:59
sundat viko hydrauliky to obnasi vypustit olej zaradit paku nahonu do predu sundat paku vytahnout nahonovou hridel vyzvednout viko a zkontrolovat pruzinu v tahle ta byva vetsinou praskla take mohou byt ohnuta tahla vse se da potom vyzkouset venku kdyz se saci kos ponori do nadoby solejem a rucne se otaci cerpadlem pri te prilezitosti vycistit saci sitko a vymenit gufero nahonu

1.10.2008 20:17
dekuji za radu Jarda

6.10.2008 14:33
Dobrý den. Koupil jsem Zetor 50 Super, ale potřeboval bych na něj závaží do zadních kol. Muže mi prosím někdo pomoci. Děkuji

17.10.2008 15:31
Ahoj pánové.přidám pouze odkaz na dílenskou příručku, návod k obsluze a katalog N.D. http://jeldamechov.spaces.live.com/files/

28.10.2008 17:38
Zdravím. Chcem sa poradiť. Kto repasoval váhadlá? Konkrétne mi ide o púzdra a hriadelík váhadiel. V mojom prípade je opotrebované aj púzdro a bohužial aj hriadelík. Ako ste sa stým pohraly?

30.11.2008 18:22
Ahoj supráci

30.11.2008 19:04
Tento případ mazámí je u SUPRA BĚŽNÝ A JE ÚPLNĚ NORMÁLNÍ. Pouze zkontrolujte zda-li se mazací olej dostává na vahadla, v případě že ano je to v pořádku.Můžete ještě zkusit přidat na tlaku seřizovacím šroubem přes manometr. V případě, že se tlak nezmění může se jednat o přicpaný sací koš a v poslední řadě provozem již volnější klikový hřídel. Ale jestliže jsou mazány vačková hřídel a vahadla nic se neděje-jsou to konstrukčně bezvadné a nenáročné stroje.O to je větší škoda, že výroba nepokračuje a naše stroje zn.ZETOR vytlačují stroje zahraniční výroby.

29.12.2008 0:31
moje řeč, to co si nechaly líbit ty starý mašiny je mnohdy neuvěřitelný. Za kropičku nafty za celej den v lese, bez jedinýho zaváhání, s minimálním nárokem na údržbu a s tou součástkovou dostupností… Zkuste New Holanda, nebo jinou napomádovanou nádheru- pohoříte Málek

30.11.2008 18:46
Vámi zveřejněné dokumenty/dílenská příručka+katalog pro Z 50 S / jsou senzační – mnohokrát děkuji. Zdraví Jirka

30.11.2008 19:36
Dík za radu s mazáním, zdraví Jarda a suprům zdar

4.12.2008 20:17
Zdravím supráky

4.12.2008 21:34
ten udaj souhlasi ale jestli mas pochybnosti o kvalite oleje tak bych radeji sundal viko hydrauliky a vycistil sani cerpadla tam to bude urcite hodne zanesene jestli stim nikdo nic dlouho nedelal ale je na to urcitej postup kdyz ho neznas tak radeji napis ja uz sice supra nemam ale postup si pamatuju dost dobre

5.12.2008 18:51
Olej tam pěkně dlouho určitě je, ale hydraulika mě chodí krasně, všechno funguje jak má,1x týdně sklápim vlek a nesené nářadí taky vozim, myslíš že i přesto bych ten sací koš měl vyčistit…?Jak hodně je to náročný?

5.12.2008 20:53
ahoj pokud nemas problemy s hydraulikou tak to asi neni nutne rozebirat ale kdyby jsi to chtel tak postup je tento :vypustit olej sundat sedacku odpojit tahla ramen zaradit paku nahonu do predu sundat paku je na klinku a je tam kulicka s perkem sundat vedeni pod pakou je na dvou sroubech vytahnout nahon da se to ulehcit nasroubovanim dvou sroubu a domecek se vytlaci zaroven pri tom vymenit simerink a kontrola loziska a naposled demontovat cele viko hydrauliky a vyzvednout ja osobne kdyz jsem si koupil traktor tak jsem u kazdeho otevrel rozvodovku abych videl v jakem je stavu a temer vzdy tam bylo co dotahnout nebo opravit

18.12.2008 18:01
Ahoj supráci

18.12.2008 18:20
tak zkus jeste vysroubovat zatku na rozvodovce

18.12.2008 19:03
Tak z rozvodovky mi vyteklo asi tak 6 litrů, to je hodně nebo málo (dělám to prvně)

18.12.2008 20:32
rozvodovka s prevodovkou jsou propojeny ale musi se vypoustet z obojiho dej tam olej podle merky a dal to neres ja to taky nikdy nemerim na litry ale ridim se merkou

29.12.2008 11:57
Zdravim,

31.12.2008 13:53
Podle originál dílenské příručky pro Z 50 S, kterou vlasním je tlak na tryskách skutečně 145atm. Zdraví Jirka

3.1.2009 8:35
dakujem

16.1.2009 20:15
těch 145 atmosfer je pravda

7.2.2010 18:37
no prevodove ustrojenstvo supra je rozdelene na 2 casti redukcka, prevodovka a rozvodovka takze musis olej vypustat tak aby ti vytiekol zovsadial cize to znamena ze vypustacich otvorov je tam viec tak hladaj!!! ak chces mozem ti ich pofotit
mareczek

8.1.2009 17:36
Dobry podvečer.trochu odbočim od temy Z-50,poradil by my niekto kde by som kupil ND-nozik do kosačky MF-70 vrchny, ludovy nazov, žabka, viac kusov za rozumnu cenu, napozna niekto vyrobcu,

7.2.2009 15:57
Pro Jirka.

16.1.2009 20:08
zdravím nechej si viměnit elementy ve vstřikovacím čerpadle

15.3.2009 12:21
Zdravim vas vsetkych. Vcera som sa trocha hrabal v suprovi chcel som zistit pricinu tecenia oleja do valca nevedel som ci je to cez uz v tejto diskusii spominane voditka ventilov alebo je tam aj ina pricina. Mal som este jeden problem a to ze suprak pri chode na volnobeh siel len na 3 valce a teda v jednom valci sa hromadila nespalena nafta. Ked som po kratsom klepani na volnobehu pridal tak zacalo v motore rachotit az dokial nespalilo vsetku nahromadenu nafu v spominanom valci. po tom uz motor slapal na vsetky styry. Tato situacia sa opakovala vzdy ked motor nemal otacky a nepalil 1 valec. Ked som ho otvoril zistil som ze vsetky valce su v hornej uvrati s volov asi 2mm co sa mi da celokom dost, ale pripominam ze motor bezal a valce su plus minus vybehane vsetky rovnako, tak nerozumiem preco len jeden valec nepalil dobre. Zistil som ze sedla ventylov prepustaju tak som ich prebrusil pastov a znova nahodil. Ked som vsak chcel nastartovat po zlozeni nechcel chytit a az potom po velmi dlhom toceni chytil teraz slape ale len na tri valce aj to prvy (od chladica) npali vobec a posledny ma tiez problem. Pred rozobratim siel motor na 4 len ked bol v otackach (problem bol v prvom valci). Otazka je ked vymenim piestne kruzky moze to niecomu pomôct. Druha otazka ked by som sa rozhodol vymenit komplet valec, piest a kruzky nemusim menit aj klzne loziska na klukaci? v pripade ze hej bude ich treba nejako upravovat? Otazka : piestny cap sa meni pri vymene piestu? Kolko asi stoji sada valce piest kruzky?

15.3.2009 15:32
ahoj kdyz ti nepali jeden valec tak prvni krok je zkontrolovat vstrik kdyz nemas zkousecku tak ho aspon pripojit na cerpadlo a zatocit motorem dalsi krok je zkontrolovat tlak ve valci na to musi byt merak ja jsem si ho udelal ze vsrikovace ventilku a manometru tlak by mel byt okolo 20atp takhle se da zjistit co je asi pricinou i bez sundani hlavy kdyz jde olej nad pis tak vetsinou jsou zapecene krouzky nekdy staci vyndat pist vycistit drazky a dat nove krouzky kdyz se meni cela sada tak se ojnicni loziska nemeni pokud nejsou opotrebena pak uz by musel byt vybrus neni dobre menit jen jeden valec lepsi je vsechny

7.2.2009 15:52
Dobrý deň.Nemohli by ste príručku a kat.náhradných dielov zavesiť na web?Pomohli by ste viacerým ľuďom.Ja by som sa chcel spýtať, či náhodou neviete čísla ložisiek a gufera na vodnú pumpu, ktorá mi tečie.Ďakujem.

23.8.2010 10:58
Ahoj tady Jirka dělám na STK a potřebuji na SUPRA rozměry, hmotnosti -prostě technické data Děkuji za pomoc.

30.1.2011 9:14
Tak som ich pomeral a pripájam ešte jeden obrázok

8.1.2009 14:00
Zdravim, kdo má zkušenosti s výměnou nebo montáží páky uzávěrky i s oskou?Jak postupovat a jak je to naročné?Díky za rady!!

21.1.2009 7:58
Zdravim, chtel bych udělat nové obložení u brzd, ale nevím jak se sundavají bubny. Nemáte stím někdo nejakou zkušenost. V kabině už dotáhnout nejdou, tak jsou urcitě sjety. Prosím o podrobnější popis. Pokud možno, tak foto schéma z dílenské příručky. Moc díky

21.1.2009 19:22
To co jsem četl v níže uvedených člancích můžu jen potvrdit, Z50S jsme doma používaly v hojné míře. Musím říct že nikdy nazklamaly.

24.1.2009 17:35
Ahoj supráci. Jsem majitelem Zetor 42 super (aspoň podle výše uvedených příspěvků). Akorát nemám zjištěno jestli mám jednočinnou nebo dvoučinnou spojku. Jakmile budu mít možnost, ihned to zjistím a napíšu. Můžu potvrdit, že je to luxusní stroj a skvělý tahoun. Mám ho na chalupě a používám jej na tahání stromů z lesa. Musím ještě sehnat závaží na kola, protože se mi už párkrát stalo, že jsem se zakopal. Taky by mi bodl naviják, jelikož je tam velmi nepřístupný terén. Chtěl bych vás poprosit, jestli by jste mi s tímto nemohli pomoci. nevlud.t@seznam.cz

26.1.2009 21:14
Zdravím nadšenci právě mám možnost koupit Zetor neurčitého typu, zde jsem si přečetl, že by to mohl být Zetor 42. Papíry jsou psány jako Zetor 50. Tento stroj má motor jako 50ka s mokrou vanou, ale 5 stupňovou převodovku. Chci se zeptat jestli nemůže jít o bastarda mezi 50 a 35. Tedy smontované dva traktory. Motor z 50 a převodovka z 35.

Děkuji za odpověď

26.1.2009 21:52
zetor super 42 byl mezityp motor mel z 35 a mel 5 rychlosti a redukce tohle bude spis super 35 s motorem super 50 tohle spojeni zvysilo rychlost

27.1.2009 21:43
Toto, jak jsem se byl přesvědčit má pouze 5 rychlostí bez redukcí takže je to nejspíš slepenec díky

28.1.2009 21:27
Zdravím, to chvění rámu je asi docela běžná věc, z vlastní zkušenosti k tomu dochází jen při určitých otáčkách motoru a při určité rychlosti. Asi bych to nijak neřešil, vzhledem k samotné konstrukci stroje to asi ani nejde. Pokud máte někdo jiné zkušenosti, napište.

3.2.2009 21:42
Zdravím supráky, jenom pár info k předchozímu příspěvku. U těch protektorů je potřeba sledovat jejich kvalitu, zda není někde boule nebo jiná vada. Jsou to nové gumy nebo již delší dobu jeté?? K tomu mazání ” u mašiny je za studena úplně normál tak 2 – 3 At, v zimě za mrazu je vyšší. Po zahřátí oleje jde tlak dolů, ale úplně v pohodě. Stroj maže, je potřeba sledovat měrku a je i dobré měnit každý rok olej + filtry. Při zkušenostech z vlastního provozu během 6 let stroj šlape bez větších problémů. Ještě k těm gumám. Mám taky protektor, sice na jednom kole, je skoro na holo, ale nepozoruji problémy. Zkuste gumu důkladně prohlédnout. Budu rád, pokud dáte vědět, co a jak.

7.2.2009 19:42
Pokud se traktor při jízdě vlní je dobré taky zkontrolovat zda jsou dobře utažena kola a nejen to, mohou být vychechlána sedla matic v disku, potom již utáhnout šrouby nemusí pomoci. Pod závažím to není vidět, takže je to závada nenápadná ale o to více zákeřnější.

4.2.2009 20:13
Zdravím a souhlasím s tím, že s chvěním rámu toho moc neuděláte. Napadá mne, co takhle zkusit vystříkat trubky rámu montážní pěnou, mohlo by to vibrace a rezonanci potlačit. Je to levné řešení, nic nepokazíte a za pokus to stojí. AB

4.2.2009 21:02
Zdar, nekupujte protektory bez záruky, ale nový gumy z Polska Kormoran, dělají je v licenci s Michelinem, takže gumová směs supr. Mám je na traktoru 6 let, polovina km práce v lese a neubývají ani při tahání v nejnáročnějším terénu. Cena jedné 16,9/28 10pláten 5500,- bez DPH. Trakce lepší než Barum i když mají o jeden šíp na vzorku míň. Málek

4.2.2009 21:33
oprava: STOMIL, nikoli Kormoran Málek

5.2.2009 19:15
Zdravím, mám jeden dotaz. Je možné sehnat nálepky Zetor 50 Super + název Diesel na masku a horní kryt motoru. Bomba by byly v originální podobě.

6.2.2009 16:59
Dobrý deň chlapi.Tečie mi vodná pumpa.Neviete mi prosím Vás poradiť aké guferá a ložiská tam idú?Ďakujem.

7.2.2009 16:34
jednoducha rada rozebrat a druhy den je koupit

8.2.2009 17:13
Dobry den vazne uvazujem nad kupou supra 50.Vie mi niekto poradit ci sa s nim da aj orat mam dost velku zahradu prosim vas je dobry na oranie.DAKUJEM za kazdu odpoved… dodomihalov@zoznam.sk

8.2.2009 21:48
Dobrý večer.

9.2.2009 20:40
Zdar. Mám starou příručku, kde jsem se dočetl :

10.2.2009 11:52
Cau Suprak citujem z knihy navod k obsluhe Super 50

13.2.2009 22:25
Zdar koupil sem supra minulej tejden a mám ty samý starosti dává mi ho dohromady strejček a řikal at scháním budík s čidlem z V3S pasuje to tam po malejch úpravách zdar Jarda

14.2.2009 13:05
Ahoj Ja som tam tiez mal skodovacki ale som ho vyhodil a dal som tam Aviacky, Treba ho po obvode obrusit a strcit do kolena na vrchu chladica.

14.2.2009 15:27
kdyz ti padaji tak v 90 proncentech to je manzeta ve valci tech 10 procent zbyva na rozvadec a nebo netesnost ve spojich rozebrat a pretesnit to je jedina moznost opravy

14.2.2009 17:05
tak viko hydrauliky se vyndava takto : vypustit olej zaradit paku nahonu dopredu, sundat paku jetam klinek kulicka a pruzinka sundat pouzdro pod pakou je na dou sroubech M8 vytahnout nahonovou hridel i s loziskem a guferem / to doporucuju vymenit / odpojit tahla ramen demontovat sedacku i s ovladanim demontovat viko a vyzvednout vyzvednuti se da ulehcit kdyz se pod strechu zavesi kladka treba na nejake kozicky nebo se sunda strecha a da se tam tramek.ten ventilek pod sedackou je pojistny ventil na horni polohu kdyby podchazel tak se ramena nezvednou

28.8.2009 21:29
zdar supraci mam supra 50 poradte mi ci sa da na nho namontovat servo riadenia a z coho tam pasuje a este mi poradte co mam robyt so spojkou ide strasne tasko za rady vam dakujem prosim poradte

15.2.2009 17:35
uz jsem rikal ze ten ventilek je pojistka nebo-li koncak horni polohy ten nema nic spolecneho s padanim kdyz dojdou ramena do horni polohy tak se o nej oprou ventilek se otevre a tlak proudi mimo valec, hydrauliku lze vyskouset venku kdyz se ponori sacim kosem do oleje a rucne se otaci cerpadlem kdyz uz je venku tak bych vymenil manzetu vse vycistil a zkontrolovat ovladaci tycky casto tam byva praskla pruzina ale to odpovidam jinemu nez puvodnimu tazateli ptat by se mel on

16.2.2009 11:13
Dobrý den, mám dotaz pro více zkušené “Supráky”. Nechá se při zapnutém náhonu hydrauliky současně zvedat ramena i používat další rozvaděč na další pístnice? Jednočinné, dvoučinné na přídavném nářadí? Popřípadě, jak se nechá hydraulika “překopat” aby fungovaly ramena i přídavný rozvaděč najednou? Díky za radu. P.J.

16.2.2009 16:27
Zdar Suprak Taze na rozvadzaci je paka, ked je paka hore tak olej ide len na ramena, ked je paka v strede olej ide na ramena ale aj pod prepustaci ventyl -citujem- tim prichadza do cinnosti vlastne protiklzne zariadenie, princip protiklzneho zariadenia spociva vtom, ze cast vahy neseneho naradia je nadlahcena a prenesena na zadne kolesa traktora, cim sa zvisi tazna sila a znizi sa preklznutie zadnich kolies, nadlahcenie naradia umoznene tym, ze pod piest ramien je privadzany olej s takym tlakom aky sy nastavis kolieckom na prepustacom ventyle, ale ci sa stim da viklapat vlecka alebo nieco podobne to neviem neskusal som, a ked je paka dolu môzes viklapat alebo zapojit stiepacku, tlak sy nastavis na tom koliecku prepustacieho ventyla. dufam ze ti to pomohlo. Zdar skusaniu. S.T.

18.2.2009 18:22
Ahoj Suprak ! NO! tak citaj! Ja mam Supra uz 7 rokov vzdicky my dava za studena 2-3 at Ale ked sa zahreje samozrejme tlaky klesnu.!!! Preco?… Lebo mas volu v klznych loziskach na klukovke tam sa stracaju tlaky ked sa zohreje olej. Nic si stoho nerob ” pokial ide olej na vahadla tak je to poriadku ” Skus zhodit kryt ventylov a uvidis!!! Cau S T.

21.2.2009 15:55
zdravim, poloha páky dopředu k motoru jsou rychlý silniční kvalty a k sobě dozadu jsou redukovaný, aspoň já to tak mám :o )

22.2.2009 12:00
ahoj supraci, chtěl bych se zeptat, shanim olejový čerpadlo? nevite jestli je totožný s nějakým jiným z jiného zetoru? děkuji a zdravím

22.2.2009 21:30
Ahoj Hento neviem ale uz som to mal visrobovane ci to pasuje z inaksieho Zetora to neviem, Akurat som kupil starter co pasuje od 3001 az po 7745 za 3330 kc– Aten startuje??? Vcera sobota – 7, Ten tocil ako keby ten motor bol teply,

22.2.2009 22:00
Ale otazka bola inaksia Ci ma niekto skusenosti s tahanim dreva so Suprom 50 !!! Ano ja mam — Pokial tomu dorobis navyjak tak je to to super. Zozen si navijak zo Zila ma tu vyhodu lebo je vlnobeh. Mam ho nahodeny k ” nezaplateniu ” akurad pri na spanovanom lene sa neda povolit spjka ” ale vzdicki si nechaj rezervu ” abi si trocha cuvol a tak uvolnil lano,

24.2.2009 11:37
Ahoj tak toto je ten navijak a môj Super.

26.2.2009 22:07
Ahoj supraci, vidím, že naviják je nejspíše napevno přišroubovaný k traktoru. Mám supra 50 a řeším takový problém.Pořídil jsem naviják do tříbod., ale jakmile zařadím pohon hydrauliky pákou na podlaze, tak se mi roztočí náhonový hřídel a potom teprve můžu pakou za sedadlem zařadit hydrauliku ramen ke zdvihání. Chci se zeptat, jestli jde nějakým způsobem ovládat hydrauliku ramen aniž by se mi točil náhonový hřídel? Kvůli navijáku, protože když bych ho chtěl zvednout, tak se mi začne navíjet lano, a při každé manipulaci s navijákem se mi nechce odpojovat kardan.

27.2.2009 0:12
Ahoj sprak ked sa ti nebude tocit kardan nepôjde ti ani hydraulika. lebo hidraulika je pohanana tim kardanom. musis na tom navyjaku dorobyt nejaku spojku, ak sa to da. a aky je to navyjak tovarensky alebo doma robeny. A ktomu môjmu navyjaku, ano je napevno, ale ma spojku takze môzem ovladat hydrauliku a lano sa my nenavyja. Teraz ma napadlo ! a ako odvyjas lano? ved na Supeu sa kardan toci len do jednej strany takze tam musis mat nejaku spojku.

28.2.2009 8:18
Dobrý den

28.2.2009 8:37
Zdar Suprak koho sa to pytas? culto

28.2.2009 8:45
Vás Culto.

28.2.2009 11:24
No on utiahne dost, ved je to Ruska vyroba ale ne jak som to nemeral, na toho Supra je dost silny. Najviac som tahal dva jeden a polkubicne surove buky hore kopcom a v pohode. Ak chcete dam viac fotiek.

1.3.2009 0:28
zdravim, vedel by mi niekto povedat aka je skutocna spotreba u super 50 pri orbe a koseni v stredne kopcovitych terenoch, ako aj pri zvazani sena, dreva a podobne? Uvazujem o kupe tohto stroja a trapi ma jeho spotreba. Pluhy mam 2*30 a kosa ztr165. Alebo by bol vyhodnejsi z 3011 na cca 5.5ha? Dakujem.

1.3.2009 8:56
Zdravim Super ma spotrebu 6L na 1 motohodinu co znaci ze musi natocit 100000 otaciek za 1 hodinu, a to natoci vtedy ked pôjde 1 hod. na plny plyn (1650 ota.). Hodne zavysi ake ma tlaky, ak ma slabsie tlaky v tahu mu treba viac pridavat cim sa zvysuje spotreba,

1.3.2009 19:42
nemohl by sem prosím někdo dát znovu ty navody na obsluhu, navod obsluhy a katalogy ND?? děkuji a ulozteto prosim treba na uloz.to a pridejte link. predem moc dekuji

1.12.2010 8:34
Teraz som meral spotrebu pri orbe mám 26l/ha.

1.3.2009 20:05
zdravim, tak sem dejte ňáký fotky se suprem

2.3.2009 9:15
Dakujem za prispevok k spotrebe. Ta je uvedena aj na zaciatku diskusie len som nevedel prepocitat motohodiny. Nemam skusenosti zo suprom len z Z25A.

3.3.2009 23:26
Ahoj Supráci, scháním třetí bod na supra 50. Neporadili by jste mi někdo, kdo ho máte, jaké má mít rozměry : max. délku, min. déku a průměr čepu. Děkuji

9.3.2009 21:37
ahoj supraci, nápisy sa dajú zohnat u nás v Humennom, sú v originalnom ozdobnom pisme, maju cervenu farbu a biely podklad, a teraz prosba: mam v dokladoch zapisanu farbu supra ako za modrú, je to normalne?videl niekto uz modreho SUPRIKA?prisiel som na to az dnes po tolkych rokoch

27.3.2009 8:20
Zdar Kolko stoja tie nalepky.

25.5.2010 15:08
No ja mam zas iný problém, moj suprik, bol kedysi dávno zelený ale už 25 rokov odkedy ho máme v rodine je modrý… a tie žabky zelené policajné to nejak pri vymene za nové značky pobabrali a teraz je zas papierovo zelený… ale v skutočnosi viac ako štvrť storočnicu modrý… ho budem musieť prestriekať, bo mi stk neurobí (((:

20.3.2009 17:29
Zdar tu ich par je, su z predminuleho roka. na jar skusim urobit nove,.

31.3.2009 20:05
tak chlapi, teraz vam konecne dam adresu a mailovku na tie nalepky, a este jedna dobra sprava, vraj sa tie nalepky daju urobit aj vo farbe podla zelania.ahojte

31.3.2009 20:11
zabudol som vam napisat tu adresu.takze: JOMART, Jasenov 133 Humenne 06601,tel, fax:+421 577764117,GSM +421908980918 a mail: jomart@zmail.sk Tak vam prajem vela uspechov a dajte vediet ako ste dopadli na moj mail boboopel@azet.sk

10.8.2009 10:19
Díky za všechny Supráky, ty nálepky jsem sháněl už taky dlouho.Mám ještě jednu prosbu, stejně jako nálepky nemohu sehnat originál znak na přední masku.Za případnou pomoc budu vděčný. Gejza.

2.4.2009 21:41
přátelé, a máte někdo z vás “turbosupra” neboli supra s turmodmychadlem? případně zkušenosti?

13.4.2009 22:11
caute nemam turbosupra ale uz dlhsi cas nad tym premyslam len neviem ako to spravit ak niekto viete tak poradte a este daco v poslednom case mam na nom nejaku lenivu hydrauliku nejako pomaly dviha co tomu asi moze byt ak viete tak prosim poradte lebo vtom sa nejak neviznam

16.4.2009 20:34
zde jeden je

17.4.2009 14:13
nazdar nemohol by si napisat ako si to spravil rad by som to vyskusal a ako to ide lebo mam dva rovnake tak by som to na jednom skusil

17.4.2009 22:11
no ja osobne bysom to neodporucal kluka supra a celkovo cely motor k tomuto nieje stavany jedenod nas to mal a do mesiaca mal po tom podla mna jednoznacne nie ale pri nizkotlakovom turbe by to mohlo fungovat ale skusa to ako sa to da spravit je velmi jednoduche len musis urobit zopar uprav a ake turbo tam ces dat pohanane mechanicky alebo spalinami???

18.4.2009 8:40
turbo tam chcem dat zo zetora 10145 a ake upravy tam treba spravit

18.4.2009 17:46
a co takeho sa stalo tomu susedovmu supru

18.4.2009 23:27
Ve svahu 45 st nebudete mít zcela určitě problém s řazením rychlostních stupňů. Takový sklon je mimo mez stability traktoru. AB

27.4.2009 13:17
zdravím chtěl bych se zeptat, zdan je mormální při jíudě do kopce když jsme naloženej, že z druhého rychlů stupně nemůžu dát trojku a můžu ji dát až na rovině? až klesnou otáčky motoru, ale to se zase v kopci zastavím

27.4.2009 14:20
Zdar na Supru musis davat dvojity vyslap spojky! pretoze prevodovka neni sinchronyzovana. A ked ides nalozeny hore kopcom tak to nestihnes preradit takze musis ist na jednej rychlosti alebo zastavit a dat veciu rychlost ale horsie to bude z rozbehom

29.4.2009 21:17
Ano, mám. jak již dole píšu, jezdil jsem v lese 26 roků.Zetor 50super, Lesní rám, a mecanický naviják. Ikdyž to byla zabíračka na ruky, a záda,,Byl lepší jak např Crystal.

26.5.2009 14:51
Dobrý den.

16.7.2009 22:11
ahoj supraci mam zetor super 50 poradte mi z coho by pasovalo servo riadenia a taktiez z coho pasuje spolka lebo mi ide strasne tazko prosim poradte Jozef

5.9.2009 9:57

8.9.2009 10:54
Zdravím SUPRAKY, potřebuji seřídit spojku. Jde to bez rozpůlení traktoru jen kontrolními otvory v bloku? Na jaké vzdálenosti se musí páčky seřídit? Pojezdová i hospodářská lamela? Díky P.J.

14.9.2009 22:38
Zdar Suprak ide to aj tak – odcitujem ti to z navodu na obsluhu Zetor 50 Super- V zajmu spravne funkce motorove a nahonove spojky je nutne obcas kntrolovat jeji cinnost. Volny chod pedalu ma byt 35+5 mm. Neni-li tato velikost volneho chodu dodrzena, je nutno ji seridit zkracenim tahla spojky (volny chod se zmensi) nebo jeho prodlozeni (volny chod se zvedsi).Na chodu pedalu spojky je primo zavisla vule mezi vipinacimi packami a obimkou vypinacciho loziska kterou je nutno dodrzet. Neni-li zadny volny chod pedalu, spojka pri zvietsenem zatizeni traktoru prokluzuje, traktor mene tahne a motor ma vetsi otacky. 1)Vzdalenost mezi vikem spojky a vypinaci packou spojky je – Hospodarsky nahon 28 mm -Pojezdova spojka 34mm. 2) Vzdalenost mezi vipinacou packou a objimkou vypinaciho loziska spojky je-Hospodarsky nahon 9 mm -Pojezdova spojka 3 mm. To je z knizky vsetko dufam ze ti to pomoze, (dal si my zabrat kym som to napisal asi 45 min-ale co je to oproti rozpolenia traktora.

17.9.2009 18:03
Zdravim ta CULO porad aj mne ja tiez mam problem zo spojkov u supra a to taky ze mi ide strasne tazko co by si mi poradil co s tim mam zrobit aby isla lahsie za radu ti vopred velmi pekne dakujem.Jozef

20.9.2009 9:03
Zdravim Jozef co to znamena tazko? ze ked ju mackas tak ta dvyha zo sedacky.Mas ju dobre nastelovanu-nemackas vsetkych sest vypinacich paciek naraz.

23.9.2009 15:13
Dakujem za odpoved Kulto presne tak ako hovoris ked ju mackam tak ma doslova dvyha zo sedacky a musim ju mackat z celej syli a aj tak ju nezmacknem na doraz. vies mi poradit ci to tak ma byt alebo nie a este co by som s tim mohol zrobit aby to tak tazko neslo.Jozef

25.11.2009 18:46
Mám dotaz. Mohl by mně někdo poradit jaký pol na baterce má být ukostřen, jestli je kostra +, anebo -. Dávám novou baterku 180 Ah a nechtěl bych jí zničit, případně startér. Děkuji za odpověď.

25.11.2009 21:24
to neznate takovy zaklad? vzdy minus

9.12.2009 14:54
Není pravda že vždy -!!!Co třeba praga v3s???

11.12.2009 15:58
Zdravim mam taky problem vie mi niekto poradit preco mi vzdy vyskakuje paka na preradovanie velkej a malej rychlosti.Vzdy ked mam ju preradenu na velke rychlosti a zatazim trocha traktor tak mi vyskoci.Vzda sa mi ako kebi chodila na volne vie mi niekto poradit preco? Jozo

17.12.2009 18:53
tu paku respektive presuvnou vidlicku zajistuje kolik tlaceny pruzinou, tady bude asi chyba bud je opotrebeny praskla pruzinka nebo je to povysrobovane a nedrzi v polohach

22.12.2009 11:00
Velmi pekne dakujem za radu este by som sa chcel spytat na rychlostke pod palubovkov su take stiry srouby a ked jednu pritiahnem tak ta paka uz ide tasko a nevyskakuje redukcia ale ani sa neda prepinat z velkej na malu je mozne ze tie spruzinky su tam a ako ich mvozem skontrolovat da sa to rozobrat bez toho aby som nieco poskodil a ak ano tak ako prosim poradte mi Dakujem.Jozo

25.12.2009 18:09
Ano tak to je on, vysroubujte ho a uvidite kolik musi byt pekne zaobleny a musi pekne chodit pokud to dotahnete a nejde s pakou pohnout tak je tam neco natvrdo nebo ten kolik ma hranu apri prepinani se nezklouzne a nezamackne se jinak to muzete v klidu vysroubovat bez obav

11.1.2010 10:37
Zdravim suprakov mam zetora super 50 a chcel by som v lete vymenit olej ale pravde podobne tam mam este olej NEADITIVOVANI chcel by som sa spytat ci sa takyto olej da este zohnat a gde alebo ci ho mozem nahradit inym olejom?A ak ano akym a este ako mam postupovat pri vymene respektive co musim pri vymene oleja este vymenit napr.fitre alebo nieco ine? Za radu vsetkym vopred dakujem.Jozef

11.1.2010 19:12
Zdravím, použijte M6AD treba od parama nebo mogul asi 60 kč za litr, vyčistěte a vymente olej i ve vzduchovem čističi, vyměnte olejovou filtr. vložku a vyčistěte sítka nebo dejte druhé ty jsou před olej. filtrem, možná nebude od věci vyměnit palivové filtry, sehnat je nebude problem stačí mrknout na internet, VP.

12.1.2010 18:05
Zdravim, strach mit nemusite neznici se nic, u studeneho motoru je vzdy vysi, pri 80 stupnich by mel na volnobeh byt asi 2 atm. ve vykonu 4, problem muze byt i s budikem, muze byt poskozeny nebo unavena pruzina (aby me nekdo nenapadl nechci rict ze neorig. budik bude ukazovat jinak- atmosfera je furt atmosfera) doporucuji premerit vyzkousenym budikem aby opak nebyl pravdou jiz jsem to taky zazil, ale jinak muzete spat klidne.

14.1.2010 16:56
dobrej, mám dotaz, vyndal jsem ze supra filtry a olejový jsou každej jinej, nevíte někdo jestli to tak má být nebo mají být oba stejný?? díky za odpověd

15.1.2010 14:36
ma to tak byt

15.1.2010 14:45
V jednom jsou sitka ktera staci rozebrat a pokud nejsou poskozena tak vycistit a ve druhem je vymenitelna filtr. vlozka.

16.1.2010 20:45
tak dobře, děkuji moc

19.1.2010 19:59
zdravim, prosim vás nemohl by sem někdo dát foto jak má být originál osazená palubovka na supra?? děkuji

22.1.2010 17:18
Zdravim tak som to fotnul je to s knizky navod na obsluhu Z 50 Sup… 1) spinacia skrinka 2) starter 3) tlakomer oleja 4) teplomer vody 5) tlakomer vzduchu 6) zasuvka -(stierac-montazne svetlo)7)prepinac smeroviek 8) ampermeter-(je dodavany na zvlastne prianie) 9) zdruzeny pristroj

24.1.2010 20:27
jj, děkuji moc. díky

25.1.2010 20:42
zdravim, myslím si že 35-ka má stejnou boudu jako 50-ka, je to tak?? schánim boudu a rám tak se ptám jestli je to stejné i z 35-ky. Díky

27.1.2010 17:06
Pokud je tam ještě opravdu olej neaditivovaný (M6A),nemůžete použít olej aditivovaný(M6AD),protože se vám rozpustí karbonové usazeniny v motoru, ucpou vám filtry a motor zadřete.

27.1.2010 18:53
Prosimvas neprehanejte zase vsechno.

27.1.2010 23:18
Zdravim kupil som supra, pred 8 rokmy, po pol roku som menil olej zabudol som sa spytat predosleho majitela aky tam daval olej. ja som tam nalial AD. nezadrel som ho ale stratil tlaky a slabsie taha.

28.1.2010 10:58
zdravim chcel by som sa spytat kde ste dali robit vybrus a približne kolko to stoji potreboval by som to tiež dat spravit ja som z okr. PD

28.1.2010 13:18
Zdravim vybrus som nerobil jazdim stale-kriza/ ale viem ze to robia na Orave-namestovo a stoji to okolo 20000ks aj z novymi valcami a piestami

28.1.2010 18:44
Ta ztrata tlaku nebude tim olejem, spise to bude nejaka zhoda nahod, ze ADecko uvolnuje karbon to je pravda, ale s tim zadiranim to tak horke neni, ani stou ztratou tlaku – to uz vubec ne. Co se tyce toho vybrusu tak 20000 je strasne moc, nova sada se da sehnat do 6000kc, kupodivu je to drazsi nez na nove traktory, a vybrus tak4000 kc, ve Velkem mezirici jsem znamemu nechal asi pred dvema lety udelat vybrus asi za 3000 kc myslim ze by nebyl problem to tam poslat, je spousa firem co de tim zabyva, na netu se da zjistit mnoho, ale cifra ktera presahuje deset tisic je z jine dimenze, jestli jsme se teda dobre pochopili a nemyslite celou opravu motoru s npraci.

28.1.2010 23:23
Zdravim rad by som vedel kde sa da zohnat sada za 6000kc ked u nas stoji 1 vlozka, piest,kruzka, cap=2500ks.A asi sme sa zle pochopili, ked zrobim vybrus kluky automaticky musim dat nove klzne loziska- kluka+ojnice=7400kc s DPH+robota nodo tych 20 tis moc nechyba

29.1.2010 13:03
Zkuste e-Shop monsta brno, komplet sada 1 valce neco pres 1100 kc nevim jaky je kurs no 2500 sk to rozhodne nebude, prebrus kliky moc nestoji, ale sada panvi na supra diky bronzove kompozici je dost drahy spas pres 6000 kc, ale pokud to nemate zadrene na klice, nevidim duvod k vymnene pokud vam to bude dobre mazat tak ty nas preziji vsechny. VP.

31.1.2010 0:50
Zdravim e-Shop dobra rada -DAKUJEM!!! a stym mazanim na Suproch vieme ako to je, za studena-2-2,5 At-ked sa zohreje 0At, pokial vytlaci olej na vahadla ventylov tak je to este dobre.

1.2.2010 0:13
Zdravim. Velké Meziřící si ůčtuje 20000 za polomotor (usazení vložek +klika) generálkuje hlavy asi za2000 kus kompletní motor asi 40000kč v loni jsem se informoval.Ventily vodítka těsnění běžně prodává p.Bílek Kralovice.1 ventyl tušim za 100kč. .

1.2.2010 15:32
Zdravim no na koniec som mal pravdu stou opravov motora, skusal som to vsetko spocitat v tom e-shope, komplet sady+8 ventylov+vodidka+tesnenia+tryski=cosi vise 8000kc a vymenim si to sam.

3.2.2010 20:11
Zdravim k příspěvku z loňského února.Starter ze zetůrka 7711točí pěkně, ale pastorek starteru se nezasouvá celý do věnce setrvačníku a časem ho pěkně očeše.

10.2.2010 13:25
zdravim, jaky navijak za S50?? mam v planu nějaky pořídit. Tak bych se o tom chtěl poradit s někym kdo ma nějake skušenosti.

11.2.2010 9:06
Dobrý den, vlastním několik let také Zetor S 50 a musím souhlasit se všemi tady, je to neskutečně odolný a jednoduchý stroj. Ale i přes tu jenoduchost mám mezery v ovládání :) ) Můžete prosím poradit jak správně řadit hřídel pohonu strojů. Po přečtení celé diskuze se mě spoustu věcí objasnila, ale pořád nevím jako to přesně funguje. Potřeboval bych
za Suprem používat mulčovač. Problém nastávu při pokusu zapnout hřídel pohonu strojů. I při vyšláplé spojce se hřídel pořád otáčí. Pokud na hřídeli není zapojený žádný stroj, není problém ho lehce zapnout při malých otáčkách motoru přes zuby. Samotný mulčovač má ale poměrně velký odpor na rozběh a tak není možné tento hřídel slušně zapnout.
Všechny ostatní traktory co občas jezdím fungují – při sešlapnuté spojce se vypíná i vývodový hřídel a tím se při opětovném rozběhu spojkou citlivě reguluje kroutící moment přenášený na připojený stroj.
(mimo to bych chtěl ještě poděkovat člověku který naskenoval dílenskou příručku a seznam náhradních dílů) děkuji Martin H.

11.2.2010 23:26
zdravim pošteluj packy náhonové lamely a bude makat.

12.2.2010 12:25
Zdravim Martin H ked si od vasho prispevku naspet odpocitate asi 40 prispevkov tam je presny rospis nastelovania spojky.

3.3.2010 12:07
zdravím chtěl jsme se optat, kde se dají sehnat gumy do bočních a předního skla? děkuji za reakce, Tom

7.3.2010 20:57
Dáváš ventyl hydrauliky až do třetí polohy?Mimo to, když už jsem tady, scháním chladič na Z 50Super.Nevíte někdo o něčem levném a v pořádku?Dík.Filous

26.3.2010 18:36
Dobry den zhanam motorovy olej do svojho Supra potreboval by som NEADITIVOVANY vie mi niekto poradit aky by som mal pouzit a tiez gde by sa dal este zohnat nigde ho nemaju a vsade mi bolo povedane ze taky sa uz nevyraba za odpoved Dakujem.Jozef

7.4.2010 11:04
Asi jediný olej neaditivovaný proti tvorbě úsad, který koupíte, je M6A. Je normálně dostupný v eshopech i v obchodech, aspoň u nás.

7.4.2010 21:28
To A znamena aditivovany normalne ho tam nalijte vycistete filtry a uz prestante s tema zkazkama o zadrenych motorech. Kdyz se kdysi prechazelo z obyc. oleje na aditivovany meli jsme v podniku padesat zetoru od supra vyse vim o jednom kouslem motoru a to byl jiny pripad.

14.4.2010 19:07
Já je mám všechny od firmy GUMEX, kromě gum do bočních oken. Ty jsou z multykáry.

14.4.2010 19:29
Jeden odkaz na moje manuály

20.4.2010 19:36
Supráci prosím o radu, koupil jsem super 50 s tím, že tam dám 3bod.naviják na palivo atd.motor už jsme vyladili, dále zlobila hydraulika, která nechtěla zvednout 4t.naviják-vyndali jsme hydrauliku, vyměnili manžetu, gufera,těsnění, vyčistili síto, dali jsme nový olej, ted už zvedá, ale drží šavle nahoře jenom když je zapnutý kardan, jakmile ho vypnu tak padaj dolů a jet např.5km s točící kardanovou tyčí je nepříjemný, dále se mi špatně hledá poloha na zastevení šavlí třeba v půlce.nevíte kde by mohla být závada?děkuji

20.4.2010 19:50
zavada je v rozvadeci nebo v jeho ovladani vetsinou byva nefunkcni pruzinka v ovladaci tycce

20.4.2010 21:47
Mě to dělá taky. Když vypnu náhonovou hřídel, tak ramena jdou dolů. Mám pocit, že u Zetoru Super 50 je to konstrukčně už tak udělané, že ramena není možné zastavit v jakékoli poloze. Nevím to ale na 100%.

26.4.2010 21:13
díky za rady, z ničeho nic začaly šavle držet, asi týden, ale dnes se opět ani nezvedly, nevim jestli třeba ta nová manžeta se nějak uvolnila, no zase to vyndat no… Frenk

26.4.2010 21:24
V zadní části převodovky hned v místech závěsu pro přívěs(nad ním) je takový docela nenápadný ventil. Asi na 27 klíč. Pod tím šroubem je pružina s kuličkou průměru asi 8 mm. Někdy se tam dostane smítko a kulička dostatečně neuzavře průtok na zvedání ramen a vlastně olej cirkuluje a nezvedá ramena. Možná to bude tím. Jinak Vás lituji to rozdělávat po druhé kvůli té manžety.

3.5.2010 0:05
Zdravím, měl bych dotaz také ohledně hydrauliky.Při zvedání šlape jak má, ale když potřebuji ramena pustit až dolů a povolim páku najednou, začnou ramena klesat, ale asi tak ve dvou třetinách se zastaví a nejdou dolejc někdy se mi i o kus ještě zvednou a to i přesto že páčku mám v poloze kdy by ramena měla být uplně dole, až když je opětovně zvednu a pouštím je tak, že páku povoluji stejnou rychlostí jako mi ramena padají dojdou až dolů.Popřípadě mohl bych poprosit o radu jak tuto závadu odstrani?Motor jsem už rozdělaný měl i traktor jsem půlil ale s hydraulikou ještě zkušenost nemám. Děkuji

3.5.2010 12:41
pp80,síto hydrauliky vyměnit znamená demontovat sedačku a následné vyzvednutí hydrauliky, nahoře v diskuzi je to taky popsané

19.6.2010 13:19
Zdravím supráci, mám také problém s hydraulikou, ramena jdou nahoru, ale dolů ne! Pořád drží nahoře a časem pak klesnou, asi po týdnu. Páku ovládání mám dole, ale hydraulika nereaguje… Nevím co by to mohlo být. Poraďte! Díky.

5.7.2010 14:35
navod si musis vymyslet sam proste nekam pod podlahu dat ten valec tak aby ovladal tu paku na kterou se slape a ze vzduchojemu propojit pres EP ventil vzduch do toho valce ja jsem to nedelal jen si to dovedu predstavit jak by to melo vypadat kdyby jsi chtel navod jak vzduchem zvednout zadni zasterky u pragy V3S tak to jsem si delal je to podobne teky pres EP ventil

31.1.2011 23:01
Prosím o radu dnes jsem přejížděl strouhu a zadkem jsem se zahrabal a předek byl asi 45 stupnů a pří manipulaci mě přes simering ke spojce utekl olej a motor se zastavil, Baterka to nezvládá, myslíte že to zítra až schládne druhýn traktorem rozchodím? (roztáhnua motor povolí?) vypadá že se chytil na klice

1.2.2011 17:57
Jo jo ráno jsem to rozhýbal přes setrvák a pak asi 150m táhnul bez plynu aby se promazal a pak jsem mu dal okusit naftu a dobrý, motor jde jak dřív a taky maže jako dřív, díky za konzultaci. Zdravím supráky Karel

11.3.2011 20:39
Zdravím, tak dnes po zastaveni a behu na volnoběh me super chcipnul tak jdu a zkousim start a slyšel jsem hvízdnutí tak a koknu jsem prehratej a malo vody praskla hadice o po schladnutí motoru jsem znovu skusil natočit a start byl bez problemu tak nevím jestli je nějaký valec přpečen nevite prosim někdo jak na to a co stim dekuji

12.3.2011 14:50
Možná vymontovat trysky a změřit tlaky v jednotlivých válcích pomocí tlakoměru. Pokud bude některý válec vykazovat větší pokles tlaku než ostatní, rozdělat ho a podle stavu poškození pístu, kroužků a válce vyměnit. To by bylo ideální řešení aby se to nehryzlo natvrdo a neprorazila ojnice blok motoru. Druhé, rizikovější řešení je spolehnout se, že se to uvolní lehkým provozem. Rozhodnutí je na Vás. Přeji správnou volbu. Dejte potom vědět na forum, jak to dopadlo.

26.3.2011 17:24
Zdravim a předem děkuji za reakci, tak jsem se dal do pořádne kontroly i jak jste rikal ale s tou teplotou to bylo na hranici mám tam budik ze škody a doufám ž e se mohu spolehnout ten ukazoval 100. Tak jsem vymenil hadici dolil vodu a nastartoval opet bez problemu a po par minutách sleduji dudiky a tlak oleje 0 tak ho chcípnu a kontrola oleje, je na horní risce.Tak povolim průtokový šroub nad filtrama a tam sucho i pri startu se zdviženýma ventyli, dal olej vypustil povolil vanu a když ji odloupávám od bloku tak už jsem to vyděl ode dna vany o průměru 2cm sloupec až k sacímu koši kal a černý maz ale bez špon a pilin.Přestal mazat pri volnobehu snad to bude v pohodě Udělal jsem vyplach motoru pak novy olej a zatím se zdá vše ok motor běži jak predtím tlak mě to ukazuje na volnoděh 1 po zahřátí to klesne ale ne uplně na mulu a zkoušel jsem to poštelovat tím šroubem u filtrů ale nějak mě to nereagovalo tak se jestě urcitě o to budu zajímat nevite prosim nejakou radu diky moc.

26.3.2011 19:09
No ono štelovat nebude zřejmě co, vůle na klice bude už taková, že tlak oleje nestoupne.

26.3.2011 20:46
Asi to bude tak, jak píše pan Kohoutek. Je to vyběhané natolik, že nic už nejde víc poštelovat. Mně to také na volnoběh sotva tlačí na půl atm. a jezdím s tím už několik let, ale polehoučku, žádný větší záhul. Je to prý známá věc, že ty starý Supry 50 už mažou málo a zvlášť tehdy, když se nedávají do motorů klasické “A” motorové oleje, ale řídké polosyntetiky. Ten olej jste ale musel měnit ale hodně dávno, když byl ve vaně takový maglais. Teď to snad bude už lepší. Hodně zdaru.

8.4.2011 13:56
je třeba používat olej s větší viskozitou (tekutostí) za tepla, tj olej tzv. hustý. V současnosti lze koupit M8AD (viskozita 50), nebo M7ADX, určitě ne lehkoběžné moderní oleje. Mám to vyzkoušeno. Po go motoru v Agromotoru používám M8AD, za studena tlak 5 atm, po celodení orbě 2-3 atm. U jiných druhů olejů za tepla rozdíl až 2 atm. Lze také koupit oleje do tzv oldtimerů (veteránů), které mají potřebnou hustotu, ale cena je mnohonásobně vyšší.

11.5.2011 15:45
kupil som super 50 za srotovu cenu a 2 stredne valce pluju do vyfuku olej a koptia na sedo takmer vobec nespaluju idem zhadzovat hlavy ak su zapecene kruzky je nutne menit aj valce a vlozky aledo staci kruzky? nemam namysli niejaku generalku len aby to fungovalo

16.5.2011 22:33
mno to budes moct posudit az ked to rozoberies ale kruzky by vimenit malo stacit ak budu zapecene dufam ze to nebudes mat vybehane takisto to mozu robit aj voditka… ale toto su len najcastejsie poruchy teoria a prax je rozdiel clovek sa moze stretnut s hocicim. 2mareczek

1.7.2011 14:25
U traktoru Zetor Super 50 není možná blokace ramen v libovolné výšce. Je to dáno konstrukcí hydrauliky. Také mám Zetor S 50 a zajímal jsem se o to již dříve. Kdyby se Vám nějakým fíglem povedlo zajištění ramen v různé výšce, dejte vědět zde na forum, potěšil by jste i další kteří to potřebují.

1.7.2011 16:50
pokud nechcete prestavovat slozite ovladani hydrauliky tak jedine mechanicke zablokovani ramen ja jsem to resil u podkopu do ramen tak ze jsem si udelal vzperu mezi cep horniho ramena a listu co je na ni spodni zaves mozna by slo udelat i omezeni klesnuti ramen tim ze se zavesi na retez pres zaves privesu

3.7.2011 7:11
A co zkusit včlenit do vnitřního okruhu elektromagnetický stopventil, který celý okruh uzavře. Dá se v inzerátech pořídit i za 500,- Kč je na 12 V.

3.7.2011 9:36
to uz bych videl jednodussi reseni misto elektromagnetickeho ventilu tam dat rucne ovladany ventil mezi propojeni rozvadece a valce bud ho nechat uvnitr a oladat ho hridelkou z venku nebo ho vyvest ven samozrejmne musi hyhraulika tesnit aby nepadaly ramena

3.7.2011 12:00
Úprava u SUPRA 50 z pohledu hydrauliky, kdy by fungovaly zvlášť ramena a zvlášť zvedací zařízení není z důvodu konstrukce možné.

Štítky: , ,

Topení dřevem

Thursday, July 14th, 2011

Otevřu trochu jiné téma. Kolik z Vás topí dřevem? Jak ho připravujete, jaké jsou u Vás ceny? Jaký máte kotel, pilu apod. Prostě zkušenosti, postřehy. Ale obecně by mě i zajímalo, jestli vůbec někdo

A nebo uvažujete o přechodu? Čím topíte?

Štítky: , , , , , ,